La ausencia de 'modo mágico' y el sorprendente ritmo de Red Bull en Suzuka

El equipo de Milton Keynes fue sorprendido tras quedarse a un segundo del ritmo de Mercedes en la clasificación, antes de que Max Verstappen amenazase el triunfo de Lewis Hamilton en la carrera. 

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la diferencia que normalmente tienen en clasificación se vio exagerada porque Suzuka fue un circuito donde se notó más la potencia este año.

Cuando se le preguntó por qué Red Bull fue mucho mejor en carrera que en clasificación, Horner dijo: "Corrimos con el mismo modo que hicimos la clasificación. Es una gran diferencia. Creo que este circuito es muy sensible dado lo a fondo que es y las curvas de mucha carga". 

"Lo que nos pareció es que en una curva como la 130R, aunque sea a fondo, no somos capaces de recuperar a la salida. Perdíamos dos décimas ahí. Es como en la curva 3 de Barcelona o de Rusia. Esos puntos son especialmente complicados para nosotros".

"Ahora esta en pista se va más tiempo a fondo, especialmente al final de primer sector, saliendo de Degners, en la horquilla, en el último sector... es muy complicado. Regalamos casi en segundo en la clasificación".

"Al igual que en carrera, el chasis se comportó fuerte como el resto del fin de semana, como pudimos comprobar. Nuestros rivales no pueden seguir con los modos de máxima potencia en carrera".

Horner dijo que la naturaleza de las curvas de Suzuka provocó que cualquier déficit de potencia se castigara más de lo normal.

"Al final es cosa de motor, porque en cuanto le pones un poco en dificultad, no es capaz de tirar. La aceleración es muy importante en ese punto. Si tienes la potencia, se puede ver cómo Mercedes y Ferrari consiguen más carga aerodinámica que nosotros. Llevan un 'monkey seat', un alerón traero más marcado que nosotros y aun así su velocidad es increíble".

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