Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Enzo Ferrari: un mito del siglo XIX que sería moderno incluso hoy

Fórmula 1
Enzo Ferrari: un mito del siglo XIX que sería moderno incluso hoy

BYD está creando un auténtico 'monstruo' para los circuitos

Coches
BYD está creando un auténtico 'monstruo' para los circuitos

Damon Hill por fin entiende por qué Williams F1 lo descartó en 1996

Fórmula 1
Damon Hill por fin entiende por qué Williams F1 lo descartó en 1996

El problema que lastró a Mercedes durante cuatro años y que ya ha solucionado

Fórmula 1
El problema que lastró a Mercedes durante cuatro años y que ya ha solucionado

Solamente 4 pilotos de la actual parrilla aún no han ganado en MotoGP

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Solamente 4 pilotos de la actual parrilla aún no han ganado en MotoGP

Günther Steiner pone una condición para un posible regreso a la F1

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Günther Steiner pone una condición para un posible regreso a la F1

Bortoleto lo tiene claro: "El año que viene estaré con Audi F1, y también los siguientes"

Fórmula 1
Bortoleto lo tiene claro: "El año que viene estaré con Audi F1, y también los siguientes"

Martín no está obsesionado con ganar carreras: "No me importa si soy primero o segundo"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Martín no está obsesionado con ganar carreras: "No me importa si soy primero o segundo"
Noticias

Mick Schumacher no puede probar el simulador de Haas

Mick Schumacher no puede trasladarse hasta la fábrica de Haas en Banbury (Inglaterra) debido a las restricciones para viajar, por lo que tampoco puede utilizar el simulador del equipo.

Mick Schumacher, Haas F1, en el garaje

El simulador representa una parte importante en la preparación de los pilotos en estos días, que les permite acostumbrarse a su nuevo coche antes incluso de recorrer un solo metro con él en la pista. Especialmente para los pilotos que llegan a la Fórmula 1, las horas en el simulador valen su peso en oro. No solo pueden tener una primera toma de contacto con su nuevo coche, sino que también pueden practicar en pistas en las que no han corrido antes en las categorías inferiores.

Sin embargo, Schumacher no ha ido a la fábrica de Haas en Banbury este año. "Debido a la COVID-19, todo está muy limitado y es muy difícil organizarlo", explicó Schumacher a Auto Motor und Sport. "Las condiciones cambian constantemente. Pero el plan es ir allí pronto. Si surge la oportunidad, la aprovecharé".

Entonces, ¿por qué Sebastian Vettel sí ha estado en la fábrica de Aston Martin en Inglaterra? Schumacher responde: "Existió la posibilidad de que los pilotos se unieran a su equipo. Pero recientemente se han modificado las normas para los deportistas. Todo eso ocurrió muy pronto".

"Afortunadamente, ya estoy en condiciones de hacer algo en casa", dice Schumacher. "Así puedo practicar en los circuitos y trabajar. Por supuesto que no se puede comparar con conducir un coche real o sentarse en sofisticado simulador como el que tienen todos los equipos de Fórmula 1. Todo eso es mucho más difícil ahora. La COVID-19 lo ha complicado mucho más todo, por desgracia".

Más de F1:

No obstante, Schumacher está satisfecho con la evolución de su preparación hasta la fecha de cara a lo que será su debut en la Fórmula 1.

"Todavía faltan algunas semanas para el inicio de la temporada, pero le pongo un nueve", respondió el campeón de la Fórmula 2 del año pasado cuando se le preguntó cómo de preparado se siente en una escala del uno al diez. "Todavía tengo tiempo para mejorar cosas. Pero por mi parte estoy preparado, estoy deseando que empiece todo".

Según Schumacher, la mayor parte de su aprendizaje vendrá cuando la temporada de Fórmula 1 arranque, sobre todo en lo que se refiere a afrontar un fin de semana de gran premio como piloto.

"En estos momentos tengo muchas reuniones de Zoom con el equipo que deberían prepararme para ello. Pero al final, una carrera es algo que tienes que haber experimentado para entender cómo es realmente. Todo se reduce a aprender practicando", zanja.

Artículo Anterior Las 10 grandes diferencias del McLaren MCL35M respecto a su antecesor
Siguiente artículo AlphaTauri presenta el AT02 con cambio de diseño para la F1 2021

Mejores comentarios

Últimas noticias