Oficial: Michael Masi y la FIA separan sus caminos

Desde que se anunció que Michael Masi ya no estaría el papel de director de carrera de la Fórmula 1 en 2022, tras la polémica de Abu Dhabi y poco antes del inicio de la nueva temporada, su presencia en la FIA estaba en el limbo. 

A pesar de ser sustituido por Niels Wittich y Eduardo Freitas, Masi seguía siendo un empleado de la federación internacional, y retuvo algunas de sus tareas anteriores, alejado de los circuitos.

Regresó a Australia en abril y, desde entonces, todo apuntaba a que acabaría dejando la FIA una vez que acordaran un plan de salida.

En un comunicado emitido el martes, la FIA "confirmaba que Michael Masi había decidido dejar la FIA y trasladarse a Australia para estar más cerca de su familia y asumir nuevos retos".

"Pasó un periodo de tres años como director de carrera y delegado de seguridad de la FIA en la Fórmula 1, tras el repentino fallecimiento de Charlie Whiting en 2019, llevando a cabo las numerosas funciones que se le encomendaron de manera profesional y dedicada".

"La FIA le agradece su compromiso y le desea lo mejor para el futuro".

Masi llegó a la fama en el automovilismo australiano cumpliendo diversas funciones, inicialmente en TEGA, la asociación de pilotos de turismos, y más tarde en la Confederación del Automovilismo Australiano (CAMS).

En esta última, le destinaron al proyecto del GP de Corea en 2010, y fue ese el trabajo que le puso en contacto habitual con el entonces director de carrera de la F1, Charlie Whiting.

Después de seguir trabajando en CAMS y en la organización de los Supercoches V8, se perfiló como candidato a sustituir a Whiting cuando este finalmente dejara el cargo. En preparación para este rol, en 2018 compartió el papel de subdirector de carrera con el también candidato Scot Elkins, apoyando al británico.

Sin embargo, tras la trágica muerte de Whiting en la víspera del GP de Australia de 2019, Masi fue ascendido al puesto de director de carrera, y finalmente obtuvo el cargo de forma permanente, con Elkins haciendo apariciones ocasionales en el papel de ayudante.

Masi también trabajó, al igual que Whiting, como delegado de seguridad, y más tarde se le concedió el título de jefe deportivo de monoplazas de la FIA.

No obstante, después de la carrera de Abu Dhabi del año pasado y de las polémicas decisiones relacionadas con el coche de seguridad de última hora, Masi fue objeto de muchas críticas, especialmente por parte de Mercedes.

A pesar de ello, el australiano esperaba conservar su puesto en 2022, pero cuando en febrero el nuevo presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, decidió hacer una renovación, se quedó al margen del organigrama.

En ese momento se explicó que se le ofrecería un nuevo puesto dentro de la FIA, pero esta promesa no se ha cumplido.