Mercedes estudia entrar en otras categorías para recolocar personal de F1
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha dejado caer que la marca pueda entrar en otras categorías para redistribuir sus trabajadores después de que se imponga el límite de costes en 2021 en F1.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El techo de gasto se ha reducido de los 175 millones de dólares originales a 145 en 2021 y 135 posteriormente.
Todos los detalles:
Los tres mejores equipos ahora se enfrentan a la posibilidad de reducir su personal de F1 en más de un centenar de miembros durante ese periodo.
Ferrari ya ha dicho que puede transferir personal a otros programas de carreras y Mercedes puede seguir esa misma estrategia, ya que una de las razones es evitar un éxodo masivo de trabajadores que conocen su tecnología.
Toto Wolff reconoce también que el nuevo límite permite que la F1 tenga más sentido financieramente para la marca.
"En primer lugar, estamos viviendo en una realidad financiera que es muy diferente a la de antes de la COVID-19", dijo Wolff. "Hemos aceptado el límite de presupuesto más bajo y es una obligación que las marcas exitosas de F1 ganen dinero en lugar de perderlo".
"Para nosotros también es una forma de asegurarnos de que Daimler no solo aprecie los éxitos deportivos y de marketing, sino también para que sea lo más neutro posible en cuanto a costes. Por eso creo que debemos respaldar ese límite de costes".
"Para nosotros significa reajustar, cambiar la forma en que hacemos las cosas y desplegar personal en nuevas áreas. Tenemos un departamento muy fuerte llamado Mercedes Benz Applied Science, donde trabajamos para clientes de alto rendimiento e implementamos nuestros servicios".
"¿Y quién sabe? Tal vez estudiemos otras categorías para mantener los recursos y la propiedad intelectual en Mercedes".
Una idea que rechazó:
Wolff descartó que el fabricante alemán retire su apoyo a la F1 e insiste en que las carreras son un "eje central" con el que la dirección de Stuttgart sigue comprometida.
"Siempre hay una especie de campaña y agenda", dijo. "Creo que está claro que todas las compañías de automóviles se enfrentan a tiempos difíciles e inseguros".
"Todos los días abres una revista o un periódico y están VW, Renault, Fiat o Daimler. Y en ese sentido, entiendo completamente que nuestra plataforma deportiva está en duda".
"La dirección de Mercedes considera que la Fórmula 1 es una actividad central. Construimos coches de calle y de carreras. Y en realidad el primer coche fue de carreras".
"En ese sentido, no solo lo vemos como una plataforma de marketing que genera valiosos beneficios de marketing, sino como un ejercicio central. Hay una transferencia de tecnología entre la carretera y la Fórmula 1, y Daimler no lo cuestiona".
"Sin embargo, hablamos de todas nuestras actividades e inversiones todos los años. Creo que somos el objetivo de alguien que quiere sacar titulares y hacer más clicks", zanjó.
¿Reconectamos?:
↓ Todos los coches con motor Mercedes en la historia de la F1 ↓
Motor: Mercedes M196 L8
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling, Stirling Moss, André Simon, Piero Taruffi
Motor: Mercedes M196 L8
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling y Stirling Moss
*Motor: El nombre oficial era Sauber LH10 V10, pero era motor Mercedes (de hecho en el lateral del coche lo reflejaban con una pegatina)
Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger
Motor: Mercedes 2175B V10
Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris y Heinz-Harald Frentzen
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen, Jan Magnussen, Nigel Mansell y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110 V10
Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell
Motor: Mercedes FO 110D V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110D V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110E V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110G V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110H V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110J V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110K V10
Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110M V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard (en la foto aparece el probador, Alexander Wurz)
Motor: Mercedes FO 110P V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110Q V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110Q V10
Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard
Motor: Mercedes FO 110R V10
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Alexander Wurz
Motor: Mercedes FO 108S V8
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya y Pedro de la Rosa
Motor: Mercedes FO 108S V8
Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Gary Paffet
Motor: Mercedes FO 108T V8
Pilotos: Fernando Alonso y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes FO 108V V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello
Motor: Mercedes FO 108W V8
Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Giancarlo Fisichella
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108X V8
Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Paul di Resta
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108Y V8
Pilotos: Adrian Sutil, Nico Hulkenberg y Paul di Resta
Motor: Mercedes FO 108Z V8
Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg
Motor: Mercedes FO 108Z V88
Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button
Motor: Mercedes FO 108Z V8
Pilotos: Nico Hulkenberg y Paul di Resta (Jules Bianchi fue el probador)
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Jenson Button y Sergio Pérez
Motor: Mercedes FO 108F V8
Pilotos: Adrian Sutil y Paul di Resta
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez
Motor: Mercedes PU106A V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106B V6 t h
Pilotos: Romain Grosjean y Pastor Maldonado
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Esteban Ocon y Pascal Wehrlein
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes PU106C V6 t h
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon
Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Felipe Massa y Lance Stroll
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon
Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Sergey Sirotkin y Lance Stroll
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Motor: BWT Mercedes V6 t h
Pilotos: Sergio Pérez y Lance Stroll
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h
Pilotos: Robert Kubica y George Russell
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