Mercedes debería tener ventaja aerodinámica, según De la Rosa

Pedro de la Rosa espera que Mercedes retenga su ventaja este año debido a que la diferencia que tenían les ha permitido comenzar a desarrollar el coche de 2017 antes que sus rivales.

El ex piloto de McLaren cree que el equipo de Brackley ha sido capaz de utilizar sus horas disponibles de túnel de viento del año pasado para su nuevo proyecto, ya que se encontraban muy por delante de sus rivales y ahora los otros equipos sufrirán para cogerles.

“Estoy bastante seguro de que Mercedes ha estado trabajando más que ningún otro equipo en el túnel de viento”, dijo De la Rosa a Motorsport.com, “las horas las tienes limitadas y todo el mundo está utilizando el máximo ahora. La diferencia es el número de horas que has podido utilizar en el pasado para este coche. El único equipo que ha podido gastar más que el resto ha sido Mercedes, porque eran siete décimas más rápidos que el segundo equipo”.

Además, Pedro cree que Bottas es una buena elección aunque espera que Hamilton le supere.

“Bottas lo va a hacer muy bien, es un piloto muy bueno y no tendrá problemas. Siempre es más fácil cuando conduces un buen coche. Se adaptará perfectamente al equipo, es muy trabajador, no se mete en líos, va a ir a lo suyo y no se va a entretener en lo lento o rápido que sea Lewis. Habrá carreras en las que supere a Lewis, eso seguro, pero no le va a ganar a final de la temporada, aunque, ¿quién es capaz de hacerlo?”.

El barcelonés añadió que “el que pierde con todo esto es Williams. Han perdido a Bottas y han tenido que recuperar a Massa después de no haber renovado su contrato. Es un poco extraño".

De la Rosa no espera un gran paso adelante de su antiguo equipo, Ferrari. “Creo que estarán, más o menos, donde el año pasado. Briatore dijo que si tienes a la misma gente haciendo el pan, vas a tener el mismo pan y creo que ha estado bastante acertado”.

Pedro, que continuará este año ejerciendo de analista de F1 en Movistar +, se ha mostrado como un gran defensor del nuevo reglamento. “Creo que el cambio es muy bueno, los coches serán mucho más difíciles para los pilotos y un poco más físicos. Rodar cinco segundos más rápido va a ser mucho más duro. Al final es lo que queremos, porque era un poco demasiado fácil y tener que gestionar los neumáticos era aburrido”.

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