Mercedes y el miedo a perder que impidió ganar a Hamilton

Mercedes cree que si hubieran parado a Lewis Hamilton en la vuelta 8 de la carrera de Austin, el heptacampeón podría haber ganado y liderado el mundial.

Mercedes y el miedo a perder que impidió ganar a Hamilton

Hamilton lideró las primeras vueltas del GP de Estados Unidos tras robarle el liderato a Verstappen en la salida, pero Red Bull tomó la iniciativa cuando buscó el undercut con el neerlandés en la vuelta 11, algo que acabó siendo exitoso.

Mercedes intentó contrarrestar el ataque de Red Bull haciendo lo más largos que pudieron los stints de Hamilton para darle gomas más frescas de cara al final de la carrera. Sin embargo, la ventaja de ritmo no fue suficiente para que el campeón pudiera intentar adelantar a Max Verstappen.

Reflexionando sobre si había otras opciones que pudieran haberle dado la victoria, Mercedes reconoce que deberían haber sido más valientes al hacer una parada mucho antes cuando estaba sufriendo con los neumáticos medios durante la primera tanda.

Cuando se le preguntó qué debería haber hecho Mercedes de manera diferente, el director de ingeniería de pista, Andrew Shovlin, dijo: "¡Quizás tenía una bola de cristal y luego me di cuenta de que el neumático duro habría sido un mejor neumático para nosotros!".

"Siendo realistas, las opciones para ganar la carrera probablemente se reduzcan a conservar el liderato después de la muy buena salida que hizo Lewis, parando pronto, y tal vez haber entrado en boxes en la octava vuelta".

"Pero dado que estábamos sufriendo con los medios en un stint tan corto, nunca habríamos sido lo suficientemente valientes como para retener el liderato. Habríamos pensado que eso era comprometer toda su carrera".

"Pero ahora creo que podríamos haber hecho una parada antes y podríamos haber llegado a la meta. Habría sido un caso de apretar el gatillo antes y luego esperar lo mejor, ver si Lewis podía mantener a raya a Max. Esa realmente fue la principal oportunidad".

Si bien Red Bull pudo atreverse a lanzar el ataque cuando Verstappen se vio atrapado detrás de Hamilton, el equipo alemán no está seguro de haber tenido la opción de hacer lo mismo si hubieran sido segundos en ese momento de la carrera.

"Cambia tu forma de pensar cuando eres segundo ya que, de manera realista, lo peor que puedes terminar es segundo, dado que Lewis y Max ganarán la mayoría de las carreras si no sufren problemas", explicó Shovlin.

"Pero la gran pregunta es, ¿podríamos haberles seguido el ritmo? Y estoy seguro de que no podríamos habernos quedado pegado a ellos como vimos en su caso".

(Antes de seguir leyendo, puedes disfrutar de las mejores fotos del domingo)

Las animadoras de los Dallas Cowboys
Las animadoras de los Dallas Cowboys
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, de Ferrari, y Pierre Gasly, de AlphaTauri, en el desfile de pilotos, flanqueados por las animadoras de los Dallas Cowboys
Charles Leclerc, de Ferrari, y Pierre Gasly, de AlphaTauri, en el desfile de pilotos, flanqueados por las animadoras de los Dallas Cowboys
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren
Daniel Ricciardo, McLaren
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Un paracaidista llega con una bandera estadounidense
Un paracaidista llega con una bandera estadounidense
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Un paracaidista llega con una bandera estadounidense
Un paracaidista llega con una bandera estadounidense
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Un trío de AH-64A Apache y un par de CH-47D Chinooks forman la precarga de vuelo
Un trío de AH-64A Apache y un par de CH-47D Chinooks forman la precarga de vuelo
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin con Rory McIlroy
Lance Stroll, Aston Martin con Rory McIlroy
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, llega a la parrilla
Lando Norris, McLaren MCL35M, llega a la parrilla
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Valtteri Bottas, Mercedes W12, y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Valtteri Bottas, Mercedes W12, y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Esteban Ocon, Alpine A521, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, y George Russell, Williams FW43B
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, pasa mientras Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, se va de largo
Lewis Hamilton, Mercedes W12, pasa mientras Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, se va de largo
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21
Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Charles Leclerc, Ferrari SF21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y el resto de la parrilla de salida
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Charles Leclerc, Ferrari SF21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y el resto de la parrilla de salida
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21
Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La ex estrella del baloncesto Shaquille O'Neal llega a la ceremonia del podio con el trofeo
La ex estrella del baloncesto Shaquille O'Neal llega a la ceremonia del podio con el trofeo
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

La ex estrella del baloncesto Shaquille O'Neal llega a la ceremonia del podio con el trofeo
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren, llega al Parc Ferme
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, y Valtteri Bottas, Mercedes W12
Lando Norris, McLaren MCL35M, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, y Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas VF-21
Mick Schumacher, Haas VF-21
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, y George Russell, Williams FW43B
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, y George Russell, Williams FW43B
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Valtteri Bottas, Mercedes W12, y Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas F1
Mick Schumacher, Haas F1
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Charles Leclerc, Ferrari SF21, y el resto de la parrilla en la primera vuelta
Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Charles Leclerc, Ferrari SF21, y el resto de la parrilla en la primera vuelta
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21
Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Mick Schumacher, Haas VF-21
Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Mick Schumacher, Haas VF-21
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Esteban Ocon, Alpine A521, y el resto del grupo en la primera vuelta
Valtteri Bottas, Mercedes W12, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Esteban Ocon, Alpine A521, y el resto del grupo en la primera vuelta
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren, Lewis Hamilton, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Sergio Pérez, Red Bull Racing, Mick Schumacher, Haas F1, y otros pilotos en el desfile de pilotos
Daniel Ricciardo, McLaren, Lewis Hamilton, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Sergio Pérez, Red Bull Racing, Mick Schumacher, Haas F1, y otros pilotos en el desfile de pilotos
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, 1ª posición, toma la bandera a cuadros
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, 1ª posición, toma la bandera a cuadros
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Podio: tercer lugar Sergio Pérez, Red Bull Racing
Podio: tercer lugar Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing
Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La rapera Meagan Thee Stallion
La rapera Meagan Thee Stallion
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Podio: tercer lugar Sergio Pérez, Red Bull Racing
Podio: tercer lugar Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, Masashi Yamamoto, Director General de Honda Motorsport, y el equipo Red Bull celebran en el Parc Ferme
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, Masashi Yamamoto, Director General de Honda Motorsport, y el equipo Red Bull celebran en el Parc Ferme
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, celebra su llegada al Parc Ferme
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, celebra su llegada al Parc Ferme
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

"Si podríamos habernos mantenido dentro de un rango de poder lanzar el undercut ya es otro tema. Todo se reduce a ese rendimiento pobre que tuvimos con el neumático medio. Y si no hubiéramos estado en el rango de undercut, entonces Max simplemente habría ido muy largo y dividido la carrera en tandas cómodas y manejables".

"Como sucedió, lo mejor que podíamos hacer cuando nos hicieron el undercut era intentar compensarlo un poco con los neumáticos. Pero, al final, la carrera no fue lo suficientemente larga para que eso saliera bien".

Mercedes tenía claro, sin embargo, que no había ninguna posibilidad de que los neumáticos de Lewis Hamilton duraran lo suficiente como para contemplar hacer una sola parada.

"Vimos que en el último tramo una gran parte de la parrilla empezó a controlar más y consiguieron mantener a raya la degradación”, añadió Shovlin.

"Pero cuando la gente apretaba fuerte, los neumáticos se venían abajo a un ritmo increíble. Así que ir a solo una parada habría estado fuera de la ecuación".

"El medio no fue lo suficientemente bueno. Podríamos haberlo hecho con dos duros, pero no puedes hacer eso por reglamento. Estábamos sufriendo demasiado con el medio y en tres paradas no podías recuperar la diferencia en boxes, por lo que no podía ser otra cosa que ir a dos pitstops, que es lo que esperábamos antes de llegar aquí".

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