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Fórmula 1 GP de Australia

Mercedes ya tiene la solución a sus problemas de motor

Mercedes ha tomado varias medias en sus motores, según ha podido saber Motorsport.com, después de los problemas en la pretemporada de la F1 2020.

Jonathan Noble

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Editado: 11 mar 2020, 12:58

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

El fabricante alemán sufrió varios problemas de fiabilidad durante las dos semanas de test en Barcelona en febrero. No solo el equipo oficial, sino también uno de sus clientes, Williams, tuvo que cambiar sus propulsores en varias ocasiones. 

Lewis Hamilton admitió al final de los seis días de test que el equipo no estaba particularmente cómodo con la situación. 

"¿Es una preocupación? Sí, por supuesto. Normalmente en la pretemporada tenemos mucha más confianza en la fiabilidad, por lo que no ha sido perfecta", comentó el vigente campeón del mundo. 

Mercedes envió de vuelta sus motores a su sede en Brixworth (Reino Unido) para que se realizara un detallado análisis y el trabajo completado desde entonces permitió a sus ingenieros entender completamente qué pasó. 

Los problemas de la primera semana, que obligaron a Mercedes a cambiar el motor antes del último día, fueron causados por problemas de refrigeración con el MGU-H. En la segunda semana, se implementaron algunas modificaciones para ayudar a solucionar el problema y este no se repitió de nuevo.

Pero la avería de los últimos tres días de pruebas se debió a dos fallos en el cojinete, y Mercedes ya ha aplicado contramedidas para su motor especificación 1, que utilizará desde este fin de semana en el GP de Australia. 

A pesar de los problemas de pretemporada, Mercedes no ha tenido que dar un paso atrás en su especificación, y confía en que no tendrá que limitar la agresividad de los modos del motor para asegurarse la fiabilidad. 

Antes de la primera carrera de la temporada, Toto Wolff, jefe de Mercedes, dijo: "Estamos encantados de haber encontrado los problemas en los test en lugar de en un fin de semana de carreras, ya que así pudimos trabajar en arreglarlos sin sanciones". 

El sorprendente orden de los pilotos de la F1 según su mejor tiempo en los test

21º Lando Norris, McLaren MCL35: 1:17.573 (con neumáticos C2)

20º Alex Albon, Red Bull Racing RB16: 1:17.550 (con neumáticos C2)

19º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20: 1:17.495 (con neumáticos C4)

18º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.469 (con neumáticos C5 en la semana 1)

17º Nicholas Latifi, Williams FW43: 1:17.313 (con neumáticos C4)

16º Lance Stroll, Racing Point RP20: 1:17.118 (con neumáticos C3)

15º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.091 (con neumáticos C5 en la semana 1)

14ºPierre Gasly, AlphaTauri AT01: 1:17.066  (con neumáticos C5 en la semana 2)

13º Romain Grosjean, Haas VF-20: 1:17.037 (con neumáticos C4 en la semana 2)

12º Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39: 1:16.942 (con neumáticos C5 en la semana 2)

11º Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01: 1:16.914 (con neumáticos C4 en la semana 2)

10º George Russell, Williams FW43: 1:16.871 (con neumáticos C5 en la semana 2)

9º Sebastian Vettel, Ferrari SF1000: 1:16.841 (con neumáticos C5 en la semana 2)

8º Carlos Sainz, McLaren MCL35: 1:16.820 (con neumáticos C4 en la semana 2)

7º Sergio Perez, Racing Point RP20: 1:16.634 (con neumáticos C5 en la semana 2 en la semana 2)

6º Esteban Ocon, Renault R.S.20: 1:16.433 (con neumáticos C5 en la semana 2)

5º Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11: 1:16.410 (con neumáticos C5 en la semana 2)

4º Charles Leclerc, Ferrari SF1000: 1:16.360 (con neumáticos C5 en la semana 2)

3º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20: 1:16.276 (con neumáticos C5 en la semana 2)

2º Max Verstappen, Red Bull Racing RB16: 1:16.269 (con neumáticos C4 en la semana 2)

1º Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11: 1:15.732  (con neumáticos C5 en la semana 1)

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