Mercedes F1 debe mantener la calma entre "la locura y la depresión"

George Russell y Lewis Hamilton saldrán segundo y tercero este domingo en Melbourne, ayudados por una desastrosa sesión de clasificación para Sergio Pérez, que cayó en Q1 y tendrá que arrancar 20º, en el último puesto de la parrilla.

Ese rendimiento representa un claro paso adelante tras las dos primeras carreras en Bahrein y Arabia Saudí, que llevaron al equipo a investigar y decidir un cambio de concepto en el coche.

El director de los germanos, Toto Wolff, hizo hincapié en que, a pesar de encontrar algo de velocidad extra en el W14 este fin de semana, Mercedes no tiene que perder de vista el panorama general y debe seguir adelante con el cambio previsto con el fin de lograr beneficios a largo plazo.

"Creo que tenemos que tener cuidado de no oscilar entre la locura y la depresión, sino mantener un pensamiento racional y lógico", dijo el austriaco. "Y lo que hemos visto hoy es que hay mucho potencial que sacar del coche, eso está claro, pero necesitamos tomar las decisiones correctas a largo plazo".

"Y en ese sentido, vamos a seguir compitiendo con el mejor monoplaza posible que tenemos, y si eso supone una carrocería estrecha o ancha es irrelevante. Solo necesitamos tener más carga aerodinámica en el punto perfecto del coche", continuó el jefe de los de Brackley.

Cuando le insistieron en si mantendrían o no el plan de cambiar de diseño de coche, advirtió que la próxima carrera podría ocurrir lo contrario.

"Este es exactamente el vaivén que debemos evitar", dijo. "Porque, obviamente, aquí hemos hecho una clasificación muy buena, y te emocionas y piensas: 'vale, todo lo que hemos pensado era lo incorrecto, vamos a seguir desarrollando el coche y luego, cuando llega el siguiente mal resultado, piensas al revés".

"Así que nunca hemos tenido ningún dogma sobre cómo tiene que ser el coche. Sabemos exactamente dónde nos equivocamos", explicó Wolff. "También sabemos que hay algunos puntos fuertes en este monoplaza, especialmente si hacemos bien cada paso durante un fin de semana y somos capaces de sacar lo que hay en el coche, eso se puede ver".

No obstante, el austriaco admitió que el rendimiento el sábado en el Albert Park, donde su equipo superó a Aston Martin y Ferrari, fue una grata sorpresa: "Podría interpretarlo fríamente y decir que todo es como esperábamos, pero no es así. Creo que lo que hay que amar en este deporte es que con todos los bajones que tienes, también tienes algunos puntos altos".

"Y obviamente no es donde queremos estar. Queremos estar delante, pero acabar 2º y 3º es mucho más de lo que esperábamos este fin de semana".

Wolff quiso elogiar a sus ingenieros por conseguir que los neumáticos funcionaran bien, algo que no todos los equipos fueron capaces de hacer en las difíciles condiciones de la clasificación el GP de Australia.

"Creo que el equipo ha hecho un trabajo brillante para sacar el máximo del coche", comentó. "Creo que hemos hecho un gran trabajo con los neumáticos y los dos pilotos han cumplido. Se puede ver en la cámara onboard que el monoplaza sigue siendo nervioso y difícil de conducir".

"No es tan fácil como se ve con el Aston Martin o con el Red Bull. Pero están equilibrando el coche en ese filo de la navaja, y hoy han sido capaces de extraerlo".

Y añadió: "Creo que lo que ha estado especialmente bien este sábado ha sido la agilidad del equipo a la hora de decidir la estructura de la clasificación, cuándo dar las vueltas rápidas".

"Creo que el grupo de reglajes mecánicos, incluidos los neumáticos, ha hecho un buen trabajo, y los pilotos, obviamente, han cumplido".