En Mercedes dicen no tener claro si son tan rápidos como parece

Lewis Hamilton lideró un doblete de Mercedes en la clasificación de Melbourne, derrotando a su compañero Valtteri Bottas en la lucha por la pole por solo una décima, mientras que Sebastian Vettel se quedó a siete décimas en la tercera posición.

Vettel, tras las pruebas de pretemporada, parecía el punto de referencia y Mercedes repitió una y otra vez que Ferrari era el equipo a batir desde el inicio del campeonato.

Wolff dijo: "Cuando llegamos a Australia y salimos a la pista el viernes, fue difícil saber realmente qué esperar, si éramos más rápidos o no, o si estaría muy cerca".

"Y tuvimos un gran viernes. No nos fiamos completamente, y el monoplaza fue igual de bueno el sábado".

"Es todo el trabajo realizado desde que comenzamos las pruebas y el análisis desde entonces lo que ha hecho que el coche haya sido tan rápido".

"Pero no tuvimos el inicio más fácil en Barcelona y todavía no podemos juzgar si esto fue un poco atípico porque Melbourne es diferente o si, en general, tenemos un monoplaza tan rápido como se ve o parece".

Wolff dijo que el rendimiento de Mercedes demuestra que el W10 es rápido, pero que tiene que entender por qué fue capaz de llegar a ese nivel, ya que Hamilton y Bottas se declararon sorprendidos por su velocidad.

En Australia 2018, Hamilton logró la pole por seis décimas sobre Ferrari, pero Vettel ganó la carrera y pareció tener el coche más rápido en los siguientes grandes premios.

Cuando Motorsport.com le preguntó si le decepcionaría que Mercedes no siguiera así o si lo vería normal, declaró: "Me gustaría continuar de esta manera, por supuesto, pero no creo que eso sea lo que debemos esperar".

"Creo que el campeonato se va a luchar igual que el año pasado".

"Solo porque tuvimos un viernes muy bueno y un sábado muy bueno en Melbourne, no significa que esto sea definitivo para el campeonato".

"Al contrario, como el año pasado, tendremos que esforzarnos al máximo y realmente no dejar piedra sin remover, como hicimos después de Barcelona para mantenernos competitivos como hemos sido hoy".

Mercedes presentó un paquete aerodinámico importante en la segunda semana de pruebas, pero no fue hasta el último día en España cuando Wolff dijo que vio luz al final del túnel.

"Realmente estábamos experimentando con el monoplaza para entender cómo rendía", dijo Wolff.

"Luego, el viernes, cuando comenzamos las primeras tandas con bajo combustible, el W10 rindió genial, fuimos igual de rápidos que Ferrari, y sentimos que había posibilidad de avanzar desde ahí".