Mercedes asegura que afronta un reto importante en 2021

El fabricante alemán llega a 2021 con siete títulos consecutivos de la Fórmula 1 y parte como el favorito para esta temporada en la que los equipos han diseñado sus monoplazas sobre una reglamentación bastante estable.

Pero Wolff considera que las dificultades que llegarán con el límite de gastos, junto con la labor de adaptar todo los coches para las modificaciones de 2021, serán retos para los cuales en Mercedes ya se están preparando.

"Para nosotros, será un año interesante, porque necesitamos estructurarnos de una manera diferente a como lo hemos hecho antes debido al límite de costes", dijo Wolff a Motorsport.com en una reflexión sobre la temporada que se avecina.

"Nos enfrentamos al reto de reglas ligeramente modificadas para 2021 y un gran terremoto de cambios para 2022".

"Hay factores que están trabajando en nuestra contra y que nos motivan mucho, factores que nos están haciendo esforzarnos porque creemos que tenemos una buena organización. En general, en el pasado hemos aceptado el cambio y ahora es lo mismo. La organización tiene muchas esperanzas en 2022”.

Mientras Mercedes aún tiene que cerrar un nuevo contrato con Lewis Hamilton, Wolff sí tiene la certeza de su continuidad, tras haber renovado su acuerdo para permanecer por tres años más como director del equipo.

Wolff siempre tuvo claro lo comprometido que estaba con el proyecto de Mercedes, a pesar de que ya esté pensando en un plan de sucesión.

“Disfruto de las conexiones que tengo dentro del equipo, y mientras piense que puedo contribuir, seguiré en mi rol. Pero también tengo que asegurarme de no crear un cuello de botella en el liderazgo del equipo. Esa es mi responsabilidad con nuestros empleados, con Mercedes y con los accionistas de Mercedes GP: estar atento al momento en el que puedo entregar el relevo a alguien que sea mejor que yo", aseguró.

La llegada de INEOS como accionista del equipo causó una revisión de la propiedad de la escudería y eso trajo retrasos en la finalización del contrato del austriaco.

Al final, el equipo se ha dividido en tres partes entre la empresa matriz de Mercedes –Daimler–, INEOS y Wolff.

Cuando se le preguntó por qué tardó tanto en llegar a un nuevo acuerdo con Ola Kallenius, CEO de Daimler, Wolff dijo: “Mi relación con Ola, Daimler, la junta y las diversas personas que trabajan para Daimler es tan buena como podría ser. Tenemos una empresa de la que somos propietarios en conjunto”.

“Mirar la perspectiva a futuro no siempre es tan sencillo como renovar un contrato laboral, porque se trata de hablar de la relación entre los accionistas en el futuro, y eso es algo que lleva tiempo”.

“En todas las demás estructuras corporativas o negocios, no pasa de un día para otro que simplemente encuentres una solución a cada pregunta sobre la dirección y la participación futura. Esa es la forma normal de hacer las cosas”.