Mercedes dice que el resurgir de Ferrari depende de los circuitos
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está convencido de que el regreso de Ferrari a su buen estado de forma en Hungría depende de cada circuito y no está preocupado de que sus rivales hayan dado un gran salto con su coche.
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Ferrari ha llevado varias actualizaciones al revirado circuito de Hungaroring que mejoran su SF70H en pista y con las que lograron la primera fila de parrilla, lo que no conseguían desde Mónaco.
Pero mientras que Lewis Hamilton teme que el progreso de Ferrari sea real y les lleve hacia delante, Wolff cree que son las características del circuito lo que ha provocado la derrota de Mercedes en clasificación.
"Creo que depende de los circuitos", dijo Wolff al ser preguntado por Motorsport.com sobre si siente que Ferrari ha sido muy fuerte este fin de semana. "Hay tres circuitos similares con alta carga aerodinámica, Mónaco, Budapest y Singapur, y estamos empezando a ver un pequeño patrón al respecto".
"El ADN de nuestro coche parece ser más estable en circuitos rápidos y Ferrari lo está haciendo bien en los lentos y revirados".
De hecho, en lugar de preocuparse del rendimiento de sus rivales en Hungría, Wolff dijo que es motivador el hecho de que su equipo esté más cerca de los de Maranello de lo que lo estuvo en Mónaco.
"En Montecarlo tuvimos problemas mucho peores que aquí. El coche era nuevo para nosotros y descubrimos un patrón que no vimos en Mónaco", dijo. "Hemos solucionado los problemas y esto es lo positivo del día. Estamos mucho más cerca de Ferrari en este tipo de circuito".
Oportunidad en la salida
Aunque las dificultades de adelantar en el Hungaroring implican que Ferrari es el claro favorito para la victoria, Wolff todavía cree que hay oportunidades para sus pilotos, sobre todo en las primeras curvas.
"Hay una oportunidad en la salida. Si logras una buena arrancada, la recta de 600-700 metros [realmente son 610] te da la ocasión de adelantar. Y las curvas 1 y 2 también. Pero a partir de ahí se vuelve más complicado".
"Para mí todavía hay carrera, muchas cosas pueden pasar y veremos cómo termina todo. En cuanto al rendimiento del coche tenemos que limitar daños".
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