Mercedes renueva por completo su motor de F1 2019

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Mercedes renueva por completo su motor de F1 2019
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13 feb. 2019 10:48

Mercedes ha optado por diseñar un nuevo motor para 2019, dado que consideran que era necesario para subir el listón en la Fórmula 1.

Con el estreno del nuevo W10 en Silverstone este miércoles, el equipo confirmó que el coche estará equipado con una unidad de potencia notablemente renovada.

Andy Cowell, jefe de operaciones del motor Mercedes F1, dijo: "Hemos realizado cambios en la arquitectura de refrigeración de la unidad de potencia, que con suerte brindan un beneficio aerodinámico en el monoplaza y también aumentan la eficiencia en el propulsor; así que esperamos que sea una mejora en el chasis y en la unidad de potencia".

“Justo en el corazón del motor está la conversión de combustible en liberación de calor en la cámara de combustión y el trabajo útil fuera del cigüeñal".

“Hemos dado pasos en la eficiencia de combustión y en el sistema ERS. La unión entre el conjunto del turbocompresor con el MGU-H, el inversor, las células y el MGU-K hace que todo el sistema ahora sea capaz de operar de manera más eficiente y ayudar con el despliegue de energía a lo largo de una carrera".

El enfoque en la eficiencia se produce a pesar de un cambio en las regulaciones de la F1 para 2019 que permite a los equipos llevar cinco kilos extra de combustible si es necesario.

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Pero Cowell ha sugerido que Mercedes no puede optar por llenar hasta el máximo de 110 kg debido a la desventaja de peso que conlleva el contar con combustible adicional.

"Si tienes un motor eficiente con aerodinámica eficiente y estás preparado para hacer un poco de lift and coast [técnica para ahorrar combustible], entonces tienes la oportunidad de comenzar la carrera con menos de 110 kg", dijo.

"Por cada 5 kg de peso que ahorras, eres aproximadamente dos décimas de segundo por vuelta más rápido, por lo que hay una recompensa natural al comenzar la carrera un poco más ligero".

"Todavía hay una ventaja competitiva en la fabricación de un monoplaza eficiente –tanto en la unidad de potencia como en la aerodinámica– y en correr de manera inteligente para asegurarte de tener un buen ritmo al comienzo de la carrera y durante la misma".

Primeras vueltas del W10

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Autor Jonathan Noble