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Mercedes no pone reglas a Russell para luchar con Bottas/Hamilton

George Russell insiste en que Mercedes no ha establecido "reglas" que deba seguir si lucha en pista con Valtteri Bottas o Hamilton.

Valtteri Bottas, Mercedes W12, George Russell, Williams FW43B, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, Mick Schumacher, Haas VF-21

Mark Sutton / Motorsport Images

La lucha del junior de Mercedes, Russell, con el piloto oficial Bottas en el Gran Premio de Emilia Romagna acabó en un accidente aparatoso cuando el Williams se llevó por delante al monoplaza negro. Los comisarios decidieron que era un lance de carrera provocado por la circunstancia de que Russell pasó por un punto mojado del asfalto.

A Russell se le preguntó en repetidas ocasiones sobre las consecuencias del incidente antes del GP de Portugal de este fin de semana tras encararse con Bottas en la grava inmediatamente después del accidente, antes de disculparse con el finlandés en un comunicado emitido en redes al día siguiente.

Pero el británico asegura que Mercedes no le ha dado instrucciones específicas a seguir cuando se trata de competir con sus pilotos oficiales, algo que aun así no se espera que ocurra mucho dado el déficit de ritmo de Williams en comparación con el equipo heptacampeón del mundo.

Antes, al jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que Russell tenía "mucho que aprender" y que "nunca debe perder esa perspectiva global" cuando compite con un coche del fabricante que ha ayudado a su carrera.

"Creo que primero si nos volvemos a encontrar luchando contra un Mercedes, estaremos haciendo un muy buen trabajo y estaremos en una muy buena posición, así que espero que nos encontremos en esa circunstancia", declaró Russell.

"Pero no, no hay reglas establecidas, solo es un poco más de sentido común".

Russell también explicó que considera a Hamilton y Bottas sus "compañeros de equipo", de la misma manera que a Nicholas Latifi en Williams.

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Así lo explicó: "Como piloto, nunca te metes en un incidente planeando chocarte y terminar tu carrera, y menos con un 'compañero de equipo".

“Estoy aquí por Mercedes, me ayudaron a pasar por todas las categorías inferiores, me ayudaron a entrar en la Fórmula 1 y, como consecuencia, son una familia para mí como Williams es una familia para mí".

“Lewis y Valtteri son compañeros de equipo para mí como Nicholas es compañero de equipo para mí, por lo que la regla número uno como piloto de carreras es que no choques con tu compañero de equipo".

"Eso ha quedado atrás, vivimos y aprendemos, y seguiremos adelante".

Galería: los detalles de los coches de Fórmula1 listos para el GP de Portugal

Alerón trasero del Alpine A521
Alpine A521 nuevo alerón delantero y detalle de la capa
Antiguo alerón delantero y detalle de la capa del Alpine A521
Aston Martin AMR21 detalle de los sidepods y los soportes de los espejos retrovisores actualizados
Capa delantera y detalle de las alas de AlphaTauri AT02
Comparación de la capa delantera y el alerón del Alfa Romeo Racing C41
Comparación del alerón delantero del Alpine A521
Conducto de freno delantero del Aston Martin AMR21 sin detalle del panel transversal
Conducto de freno delantero Ferrari SF21 sin detalle de tapa de tambor
Detalle de la capa nueva capa del Ferrari SF21
Detalle de la capa y el alerón delantero del Mercedes W12
Detalle de la esquina exterior del difusor del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del AlphaTauri AT02
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la parte trasera del Mercedes W12
Detalle de la rueda trasera del Mercedes W12
Detalle de la sobreexposición del FBD del Mercedes W12
Detalle de la suspensión delantera del Ferrari SF21
Detalle de la unidad de potencia Alfa Romeo Racing C41
Detalle de la unidad de potencia del Haas VF-21
Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12
Detalle de la unidad de potencia del Mercedes W12
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21
Detalle del alerón delantero del Haas VF-21
Detalle del alerón delantero del McLaren MCL35M
Detalle del alerón delantero del Mercedes W12
Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR21 y de los frenos traseros
Detalle del bargeboard Mercedes W12
Detalle del conducto de freno trasero del Alfa Romeo Racing C41
Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo Racing C41
Detalle del conducto del freno delantero del Alpine A521
Detalle del conducto del freno delantero del Aston Martin AMR21
Detalle del conducto del freno delantero del Ferrari SF21
Detalle del conducto del freno delantero del Haas VF-21
Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M
Detalle del conducto del freno delantero del McLaren MCL35M
Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12
Detalle del conducto del freno delantero del Mercedes W12
Detalle del endplate del Mercedes W12
Detalle del freno delantero del Haas VF-21
Detalle del frontal del Alpine A521
Detalle del halo del Mercedes W12
Detalle frontal del McLaren MCL35M
Preparación del Red Bull RB16B
Difusor del AlphaTauri AT02
Detalle de la parte trasera del Red Bull RB16B
Detalle de la suspensión y la parte trasera del AlphaTauri AT02
Detalle de piso y bargeboard del AlphaTauri AT02
Detalle del alerón trasero del Alfa Romeo C41
Detalle del bargeboard del AlphaTauri AT02
Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo C41
Detalle del conducto del freno delantero del Alfa Romeo C41
Detalle del panel del conducto
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