Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Mercedes prueba una nueva arma para frenar a Red Bull en boxes

Durante los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi, el equipo Mercedes utilizó una herramienta que podría revolucionar las paradas en boxes de F1 en 2022.

Mercedes prueba una nueva arma para frenar a Red Bull en boxes

La empresa italiana Dino Paoli está estudiando un destornillador eléctrico inalámbrico que podría hacer prescindir del complejo equipo necesario para el cambio de ruedas, que serán más complicados con las llantas de 18 pulgadas que se estrenarán en 2022.

Se llama e-Gun y será la gran novedad que veremos en el paddock de la Fórmula 1 en 2022. El especialista de Reggio Emilia es quien tendrá el mérito de revolucionar las paradas en boxes durante los grandes premios a partir del próximo campeonato.

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Mercedes hizo las primeras pruebas en la última ronda en Abu Dhabi con una pistola experimental sin cables que se vio en Yas Marina, pero la innovación que está a punto de llegar tendrá un efecto muy importante no sólo en la eficiencia de los cambios de neumáticos, sino que en general ofrecerá una gran ventaja para los equipos que incorporen el sistema eléctrico, porque podría hacer desaparecer el llamativo equipamiento en el pit lane necesario para manejar los cuatro destornilladores neumáticos con muchos cilindros y el "castillo" de carbono y titanio.

Para la sostenibilidad que busca la F1, supondría un enorme salto adelante, reduciendo la cantidad de material que habrá que trasladar de un circuito a otro en todo el mundo. Las ventajas también llegarán a nivel de rendimiento, porque los mecánicos encargados de la pistola tendrán mayor autonomía de movimiento y, por tanto, mayor precisión a la hora de apuntar la tuerca de la rueda.

El e-Gun tendrá que igualar las prestaciones del Hurricane, la pistola en uso hasta la fecha, que cada equipo ha personalizado en su gestión electrónica de la 'liberación' del coche una vez cerradas las cuatro tuercas de las ruedas.

Con el nuevo sistema habrá una gran simplificación porque no será necesario un inversor: el control eléctrico permitirá la inversión inmediata de la rotación (desenroscar y atornillar) y podrá detener el atornillador cuando se alcance el par de apriete, evitando el exceso de potencia que a veces provoca el desgarre de las roscas de las tuercas.

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La foto principal, de Giorgio Piola, también muestra cómo se ha rediseñado la pistola para acceder a la tuerca de la llanta de 18 pulgadas, que tiene un offset muy diferente y, sobre todo, cuenta con un carenado de carbono que sin duda complica la parada en boxes, exigiendo al mecánico encargado del destornillador una precisión aún mayor que la de este año.

Así que no debería sorprender que haya experimentos para personalizar la e-Gun a medida que cada equipo desarrolle su propio sistema. Cada pistola tendrá suficiente carga para cubrir un GP sin recargar la batería, pero está claro que es un sistema que habrá que desarrollar con la experiencia. En 2022, ya no veremos la estructura neumática para el cambio de ruedas.

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