Mercedes F1 tiene un problema "fundamental" con el diseño del W15

El equipo alemán llegó a 2024 con la esperanza de que una renovación total del diseño de su monoplaza le ayudara a recortar distancias con Red Bull, los actuales dominadores.

Sin embargo, los pilotos George Russell y Lewis Hamilton han vivido dos primeras carreras complicadas en las que ha quedado al descubierto una clara debilidad del coche.

El director de la escudería, Toto Wolff, afirma que la escudería no comprende del todo qué está fallando en las curvas de alta velocidad, ya que su rendimiento en la vida real no coincide con todo lo que están viendo en los datos de simulación.

"Hay algo que no entendemos", dijo. "Somos rápidos prácticamente en todo lo demás".

"Sabemos que tenemos un alerón trasero más pequeño y que compensamos lo que perdemos en las curvas. Pero es justo a alta velocidad donde estamos perdiendo todo el tiempo en cada vuelta".

Toto Wolff, director del equipo Mercedes-AMG F1 Team

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Toto Wolff también explicó que la cuestión va mucho más allá de ser un problema de puesta a punto, ya que cree que hay algo intrínseco en el diseño del monoplaza que no está funcionando.

"Creo que eso es importante", dijo. "Aquí no se puede afinar mucho. Nuestras simulaciones nos apuntan en una dirección y este es el tipo de rango de puesta a punto que elegimos entonces, donde pones el alerón trasero correcto".

"Creo que ganarás unas décimas o no si aciertas o te equivocas con la puesta a punto, pero no hay un gran rendimiento por sacar ahí. Es más una cuestión fundamental, creemos que la velocidad está ahí. Medimos la carga aerodinámica, pero no la encontramos luego".

Las dificultades con el W15 han abierto la perspectiva de que Mercedes se enfrente a un tercer año consecutivo de problemas, después de sus campañas para olvidar con sus dos primeros coches de efecto suelo en 2022 y 2023.

Pero Wolff está seguro de que la escudería se encuentra ahora en una situación diferente, y no tiene dudas de que descubrirán más pronto que tarde lo que no está funcionando: "Hace dos años que hay algo que tenemos que detectar, y eso es lo que hay que desbloquear", dijo. "Tenemos que trabajar más".

"No es por falta de ganas. Nos hemos esforzado mucho y vamos a seguir haciéndolo. Vamos a volver a Melbourne con fuerza. Tenemos una misión. Y estoy seguro al 100% de que vamos a abrir esa brecha de rendimiento", concluyó.

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