Mercedes probará su S-duct en el GP de Brasil

Los ajustes a la nariz fueron vistos durante el jueves, pero no está claro todavía cuál es el plan de prueba, o si el concepto será equipado para todo el fin de semana.

Es posible también que el levantamiento extra de la carrocería sea solo un ensayo para evaluar el impacto aerodinámico de la nariz para el auto 2016.

La foto exclusiva de Giorgio Piola muestra la nueva sección, con la parte elevada en el centro.

El S-duct ayuda a canalizar el aire de debajo del coche a la parte superior de la sección de nariz para mejorar el flujo, y en teoría, ayudar a que el aire se mueva más rápido y por lo tanto aumente de la carga aerodinámica.

La idea del primer S-duct vino de Ferrari en 2008, antes de ser resucitado por Sauber, quien vio los beneficios de la nueva nariz en los coches en 2012.

La idea ha sido copiada por un número de equipos , incluidos Red Bull, Toro Rosso, Force India y McLaren.

Empuje continuo

La introducción del S-duct por parte de Mercedes, a pesar de haber conseguido ambos campeonatos del mundo, muestra lo fuerte que sigue trabajando con el desarrollo.

Esto ocurre en medio de una sensación de que los rivales de Ferrari serán mucho más difíciles de vencer el próximo año, lo que significa que Mercedes necesita hacer lo mejor que pueda en el desarrollo este invierno.

Hablando a principios de esta semana, el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda dijo: "La imagen va a cambiar en el 2016, porque en la F1 no puedes sostener una superioridad técnica por largo tiempo".

"Sabemos que los demás puedan ponerse al día. Cuando estas en el límite de la interpretación de la normativa es muy difícil hacer un gran progreso, es más fácil para las personas detrás que están detrás de nosotros."