Mercedes dice que su nuevo diseño de pontones le da 0.25 segundos

El equipo trabajó duro durante el invierno en su W09 para reducir drásticamente la parte trasera del coche, centrándose en el empaquetado del motor y la carrocería para garantizar que sea lo más compacta posible en la zaga.

En un vídeo publicado por el equipo el martes, el director técnico de Mercedes, James Allison, elogió ese cambio como la zona que más mejora de rendimiento supone en un coche que dice que es "mucho, mucho más rápido" que su predecesor.

"El mayor [cambio] está aquí en los pontones", dijo. "Hicimos muchísimo trabajo ahí para tratar de hacer este coche realmente muy fino".

"Si lo comparas con el de 2017, puedes ver la diferencia. Puedes ver que la carrocería sobresale alrededor de donde está el paquete de motor y escapes".

"En coche nuevo, es una parte menos gruesa, más fina. No parece marcar mucha diferencia, pero en realidad cuando lo sumas todo es algo así como 0.25 segundos lo que te da".

"No parece una diferencia grande, pero en realidad ahí hay mucho trabajo. Perdimos mucho pelo en ese proyecto, pero el resultado final es algo que visualmente se nota mucho pero que sobre todo hace el coche mucho más rápido".

Además de los cambios en la suspensión delantera para ayudar a mejorar el flujo de aire debajo del monoplaza, Allison dijo que también se han producido mejoras en casi todas las áreas del chasis.

Y en lo que podría servir como advertencia para los equipos rivales, está claro que el W08 que ganó ambos títulos el año pasado sería 'barrido' si tuviera que competir contra el de 2018.

Allison añadió: "A lo largo de todo el coche, en cada parte de su superficie, hemos hecho algo nuevo. Hemos encontrado diferentes formas de hacerlo".

"Hemos encontrado una forma mejorada de obtener carga aerodinámica y rendimiento en el coche. Cada una de esas pequeñas mejoras es casi marginal, pero en suma hacen algo enorme".

"El coche del año pasado fue el más rápido, ganó más carreras que cualquier otro y fue, por supuesto, el ganador del campeonato".

"Pero el monoplaza del año pasado sería completamente inútil, se quedaría maravillado con el trabajo realizado por todas esas personas que durante todo un año han hecho modificaciones a todos los niveles. Todos son cambios pequeños pero hacen un gran resultado final y un coche que es mucho, mucho más rápido".

Compara visualmente el Mercedes W08 de 2017 y el W09 de 2018