Mercedes ve con opciones en 2019 incluso a Williams

Los equipos de Fórmula 1 trabajan en ajustar sus coches ante las nuevas reglas aerodinámicas que tienen como objetivo mejorar los adelantamientos, y Wolff está convencido de que cualquiera puede encontrar una zona gris del reglamento y destacar.

Ve posible que se repita la historia de 2009, cuando Brawn surgió de la nada para triunfar gracias a su diseño de doble difusor, y cree que cualquier equipo tiene potencial para imponerse..

"Creo que con los cambios de reglas todo es posible", dijo el viernes en Rusia, antes de la Gala de Premios de la FIA.

"Es casi como en 2009 cuando Brawn descubrió el doble difusor. Creo que podría haber equipos que encuentren lagunas, que otros no detectaron, y que podrían marcar la diferencia".

"Así que nos tomamos a todos en serio: desde Ferrari, que acabó segundo este año, hasta Williams, que terminó décimo. Todos podrían crear un coche que nos puede superar".

"Respetamos a todos los equipos y el esfuerzo que ponen en ello y a todos les consideramos competencia".

Si bien Mercedes volvió a salir exitoso de su batalla con Ferrari este año, Wolff cree que su escudería se enfrentará a un desafío más difícil en 2019.

"El casillero de puntos vuelve a cero al inicio de cada año", dijo. "El reto va a ser más grande de lo que fue este curso".

"Estamos motivados y animados a poder lograrlo. Pero también te digo que Ferrari, Red Bull y todos los demás lo intentarán todo para detenernos".

Objetivos del motor

Wolff reveló recientemente que Mercedes había sufrido un pequeño "contratiempo" con su motor 2019 al no haber dado hasta el momento el paso adelante de rendimiento que esperaban.

Sin embargo, Wolff tiene claro que Mercedes necesita marcarse objetivos demasiado ambiciosos en cuanto a la potencia por la amenaza que supone el avance de otros fabricantes.

"Hemos durante la temporada que todos los fabricantes de motores, incluidos nosotros, hemos dado grandes pasos", dijo.

"Ferrari tiene una unidad de potencia muy fuerte. Honda realizó grandes mejoras con actuaciones excepcionales con el Toro Rosso. También Renault ayudó a Red Bull a ser un candidato a ganar casi todas las carreras del final de la temporada".

"Se puede ver que el rendimiento entre los motores se está igualando. Hemos liderado ese apartado durante muchos años y, para seguir siendo los líderes en eso el año que viene y volver a esta posición, tenemos que apretar mucho y necesitamos fijarnos objetivos ambiciosos".

"Pero como la Fórmula 1 también se ha convertido en una fórmula de eficiencia, es importante que tengas el motor más potente pero que termine la carrera. No se trata solo del rendimiento máximo, se trata de la máxima fiabilidad. Ese equilibrio es muy difícil".