Así es el paquete de mejoras de Mercedes F1 para Imola

La sección de la punta del alerón trasero sufrió modificaciones como parte del rediseño de Mercedes, y el equipo ya cambió todo para un estilo semi-independiente para la temporada 2024. Tras ver lo que se reveló durante la jornada del jueves del Gran Premio de Emilia Romagna en el pitlane, ahora van en una nueva dirección.

La sección de la punta sigue estando en el endplate, ya que un pequeño soporte se eleva por encima del elemento inferior. Sin embargo, la sección del extremo llega mucho más abajo, por encima de la unión entre el endplate laminado y el plano principal.

Esas modificaciones se introdujeron a la vez que el recorte del endplate trasero con la eliminación de un trozo más grande para ayuda a reducir la resistencia que se genera en la punta del alerón. Eso también permitió a los diseñadores de Brackley aplanar la parte trasera se la sección en punta.

El nuevo diseño debería crear un elemento de mayor envergadura que trabaje de una forma más eficaz con el alerón superior para generar más carga aerodinámica en todo su conjunto, y también podría contribuir a mejorar el rendimiento cuando se activa el DRS en las rectas.

El W15 también presenta una nueva disposición en el alerón trasero este fin de semana, ya que el equipo busca que trabaje de forma conjunta con el ala posterior. Se optó por una configuración biplana, con un elemento inferior más tradicional unido a otro superior que está a lo largo de la envergadura para permitir que se siga generando carga aerodinámica en la sección central.

No obstante, también se tuvo muy en cuenta cómo se descarga, ya que la escudería se aseguró de que se encuentre con el endplate. Mercedes hizo modificaciones en la parte delantera del suelo, que trabajará junto con las alteraciones del borde, además de que esa pieza delantera en el suelo, el volumen de las entradas y la forma de la disposición de las vallas, se cambiaron para mejorar el flujo y permitir que todo sea más eficiente en el paso hacia el difusor con las diferentes alturas de pilotaje.

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