Mercedes no "entiende el coche" como lo hacía en el pasado en la F1 de 2022

El equipo Mercedes tiene por delante su año más complicado desde que comenzó la era híbrida en la Fórmula 1, pues tendrán muy difícil conseguir su noveno título de constructores consecutivo. La actuación de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Arabia Saudí, cayendo en la Q1 por primera vez desde 2017, y sumando solo un punto en la carrera, deja ver las carencias del W13 en 2022.

En la escudería son conscientes de que deben solucionar los problemas que hacen sufrir al heptacampeón, su principal baza para hacer con un mundial que parece alejarse cada vez más, y que probablemente caerá en manos de uno de los cuatro pilotos de Ferrari o Red Bull.

El director técnico del equipo alemán, Andrew Shovlin, en un vídeo publicado en el canal de YouTube oficial del conjunto, explicó los principales contratiempos de Mercedes en este inicio de era en la Fórmula 1 con el radical cambio de reglamento.

"No nos hacemos ilusiones sobre cuál es la diferencia de rendimiento en Yeda, al final, fue un poco más grande que en Bahrein, pero tenemos aún algo que encontrar, tanto en la clasificación como en las tandas largas para desafiar a los coches de Ferrari y Red Bull", indicó el inglés.

"Sin embargo, detrás de nosotros, parece que tenemos algo de margen con la zona media", reconoce Shovlin. "Necesitamos hacer un buen trabajo para estar delante de ellos, pero tenemos algo de distancia que nos da un respiro para realizar experimentos en los fines de semana y tratar de buscar soluciones para el monoplaza".

Mercedes se empleará a fondo para recuperar el nivel perdido en el invierno, y sus centros neurálgicos en el Reino Unido: "Es un problema que se va a solucionar en las fábricas de Brackley y en Brixworth. Todos están trabajando muy duro para entenderlo y encontrar soluciones en las próximas carreras".

"En la pista, vamos a hacer tanto como podamos para minimizar daños, sumar el máximo de números posibles", continuó el máximo responsable técnico de Mercedes. "Así que hay dos claves, maximizar el rendimiento en los grandes premios, pero lo importante es volver al nivel en el que podamos competir por las pole position y las victorias".

 

Los germanos conocen los puntos que deben mejorar, pero aún no son capaces de resolver con la eficiencia del pasado los contratiempos que se les presentan: "Todavía no entendemos el coche, al menos en cómo lo hacíamos al final del año pasado, solo llevamos dos carreras con él".

"Estamos investigando en la configuración de Lewis [Hamilton], intentando encontrar la dirección en la que tengamos el rendimiento, y lo hicimos del viernes al sábado", dijo Shovlin en referencia al Gran Premio de Arabia Saudí. "Fuimos un poco más allá en la clasificación, y le faltó agarre en la parte trasera".

"Yeda es un circuito en el que necesitas mucha confianza, es muy rápido, los muros están muy cerca, y cuando te falta eso en los neumáticos, el piloto pierde la confianza. Nos pasamos, pero fue algo útil para aprender", indicó el ingeniero.

"El monoplaza ahora no es lo suficientemente rápido, a menos que tengamos el agarre perfecto, vamos a tener que arriesgarnos en esas sesiones. Necesitamos hacer un coche más rápido lo antes posible", sentenció el inglés de Mercedes.