Mercedes F1 explica por qué adelantó la parada de Hamilton en Rusia

Hamilton lideraba el GP de Rusia cuando le llamaron para hacer su parada en la vuelta 16, para montar neumáticos duros y llegar hasta el final de la carrera.

El equipo sabía que tenía que cumplir una penalización de diez segundos por sus ensayos de salida en zonas prohibidas, y por lo tanto también tuvo en cuenta dónde saldría en el tráfico.

Tanto antes como después de su parada, Hamilton cuestionó el momento elegido para hacerla - sólo Daniel Ricciardo, de Renault, cambió de blandos a duros antes que él- pero Shovlin insiste en que había sólidas razones estratégicas para la parada, que se produjo 10 vueltas antes que la de su compañero de equipo Valtteri Bottas, que tenía neumáticos medios.

"El neumático trasero izquierdo estaba al límite", dijo Shovlin. "Quedaba muy poca goma en él, así que habría dado una o dos vueltas más".

"Lo que notamos en Rusia es que los pilotos no pierden mucho agarre hasta que llegas a la capa inferior del neumático, y ahí entonces pierdes mucho grip. Así que cuando cae el rendimiento, es bastante repentino".

"Y con la penalización, miras a los coches que van detrás, pero tan pronto como cae el rendimiento, entonces van a empezar a ser capaces de hacerte un undercut. Y esa fue la gran razón, fue principalmente lo que estaba pasando detrás de él".

"Le quedaban una o dos vueltas más con ese neumático. Y entonces el pelotón, especialmente cualquier coche que estuviera en el medio, empezaría a ganarle tiempo. Así que se trató de minimizar el número de coches que posteriormente tendría que adelantar".

Por otro lado, Shovlin dijo que Mercedes no esperaba tener una clara ventaja sobre Red Bull, su principal rival, en Rusia.

"En realidad no vamos a un circuito diciendo 'creemos que vamos a ser muy buenos aquí' porque a menudo no depende solo de nosotros", señaló. "Es el ritmo de otras personas. Y nuestro coche parece funcionar bastante bien en la mayoría de los circuitos".

"Sé que Red Bull decía que este era un 'circuito Mercedes'. Puede ser que no se adapte tanto a su coche, pero no estamos realmente seguros de por qué teníamos tan buen ritmo. Y creo que el ritmo de carrera fue fuerte, y el ritmo de Lewis en la clasificación, también".

"Esos neumáticos C5, los más blandos, no son los más fáciles para una vuelta, y es complicado poner todo en la ventana correcta".

"Y Valtteri sufrió en la clasificación con eso en particular. No creo que le haya costado, porque el tercer puesto de la parrilla es ser bastante competitivo, es muy equivalente al segundo, posiblemente un poco mejor. Pero el coche ha ido bastante bien en este gran premio", concluyó.

La carrera del GP de Rusia 2020 de F1