Fórmula 1 GP de Abu Dhabi
Mercedes explica sus mejoras en F1 como "las capas de una cebolla"
El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, puso a las capas de una cebolla como ejemplo para explicar el proceso de recuperación del equipo en la F1 en 2022.
Mario Galán
Publicado: 17 nov 2022, 10:28
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La temporada 2022 de Fórmula 1 ha sido toda una montaña rusa para el equipo Mercedes, y es que han pasado de sufrir por pasar de la primera ronda de la clasificación a pelear por las victorias e incluso de rivalizar con los todopoderosos Red Bull. Con la dupla formada por George Russell y Lewis Hamilton, los de las flechas de plata han protagonizado una remontada digna de película para poner el peligro el subcampeonato del mundo de constructores de Ferrari a falta de tan solo una carrera, pero más que eso, los de Brackley miran con atención al 2023.
El nuevo reglamento provocó que cayeran en su rendimiento, pero con el pasar de los meses, han sabido arreglar los defectos de un W13 que parecía muy perdido, por lo que se abre la duda sobre qué camino de desarrollo seguir, aunque todo parece indicar a que seguirán la línea del monoplaza que ya tienen y con el que pelean por podios continuamente.
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Tras el Gran Premio de Sao Paulo, donde vencieron para encadenar 11 campañas consecutivas saboreando el champán, los alemanes, a través del director técnico de la escudería, Mike Elliott, pusieron a las capas de una cebolla como ejemplo para explicar por lo que había pasado su coche en 2022.
"Creo que, desde el momento en que supimos que no era realistas la lucha por el campeonato de este año, lo que realmente queríamos hacer es aprender", dijo. "Queríamos asegurarnos de que sacábamos todo el provecho que podíamos de este monoplaza, lo he descrito como algo parecido a pelar las capas de una cebolla".
"La primera capa era el rebote aerodinámico que teníamos al principio de la temporada", continuó el responsable técnico de Mercedes. "La segunda capa eran algunos de los problemas de conducción que aparecieron después. Queríamos saber si había otra capa. ¿Hay algo más que tengamos que descubrir, que tengamos que arreglar para el coche del próximo año?".
"Así que ese ha sido nuestro principal objetivo", comentó Mike Elliott sobre lo que había pasado con el W13. "Luego, en Austin, vinimos con una actualización que tomó esa comprensión y dio los primeros pasos de lo que necesitábamos hacer para el próximo año, y desde entonces hemos visto un buen nivel de rendimiento del monoplaza".
"No estamos donde queremos estar todavía, pero son los pasos correctos de las cosas que tenemos que hacer durante el invierno, y creo que eso es lo más importante que hemos sacado de este fin de semana", dijo el director técnico del conjunto de Brackley.
Cuando se le preguntó si esa mejora que llegó en el Gran Premio de Estados Unidos fue la razón por la que dieron un salto de calidad en el rendimiento del coche, Elliott dijo: "Llevamos una actualización bastante buena a Austin, creo que desde ahí hemos tenido un coche muy bueno en las carreras y hemos tenido un ritmo para retar a la parte delantera".
"Nuestro problema ha sido conseguir el rendimiento en la calificación, poniéndonos en la posición en la que podemos utilizar ese ritmo en la carrera", comentó. "Pienso que este fin de semana [en Brasil] también nos hemos beneficiado un poco de los neumáticos, creo que los compuestos se adaptan al equilibrio del monoplaza que tenemos, y posiblemente también el hecho de que se trataba de un gran premio al sprint en el que tienes poco tiempo para conseguir la mejor configuración hizo que estuviéramos en una mejor posición que algunos de nuestros competidores".
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