Mercedes no teme por la legalidad de los pontones del W13

El jefe del equipo alemán, Toto Wolff, explicó que no está preocupado sobre la legalidad del diseño de los nuevos pontones de su coche de F1 para 2022.

Mercedes no teme por la legalidad de los pontones del W13
Cargar el reproductor de audio

La escudería alemana apareció en los test de pretemporada de Bahrein con una solución radical en los pontones de su W13, con unas estructuras de impacto lateral (SIS) separadas de la estructura para ayudar a reducir el tamaño de los pontones.

El director de Red Bull, Christian Horner, dijo a Auto Motor Und Sport que dudaba que el W13 estuviera dentro del "espíritu" del reglamento.

Lee todo sobre los pontones del Mercedes W13 y qué ha pasado en los test de F1 2022:

Sin embargo, el equipo negó posteriormente que Horner hubiera concedido dicha entrevista. Pese a que el diseño de los pontones de la máquina de Brackley ha sido el principal protagonista de todas las conversaciones en el paddock de Shakir, Toto Wolff aseguró que la FIA había dado el visto bueno a su innovación.

"El proceso es muy claro, cuando vas en una dirección de desarrollo específica, teniendo a la FIA como parte del escrutinio, estás intercambiando tus datos CAD, haciendo que formen parte del trabajo", afirmó el austriaco.

Independientemente de que la FIA haya dado luz verde o no al concepto de Mercedes, el organismo regulador de la F1 puede modificar las reglas a mitad del curso si el 80% de las escuderías están de acuerdo, lo que significaría que 8 de los 10 equipos deberían votar a favor.

Si la FIA y la FOM apoyan esta modificación, el equipo alemán se vería obligado a cambiar el diseño del W13 con la temporada ya iniciada. Motorsport.com preguntó a Toto Wolff sobre si esto se podía convertir en un conflicto político, a lo que indicó que no le preocupaba en exceso.

"Está claro que, a veces, cuando traes algo innovador, se crean estos tipos de debates", explicó. "Eso es lo que esperábamos, ahora tenemos una forma de trabajar donde para hacer cambios se necesita una mayoría. Yo prefería quedarme con el sistema antiguo, donde si algún equipo creaba una innovación, no se podría quitar del coche siempre y cuando cumpliese con las normas".

"Creo que la FIA y la Fórmula 1 se ocuparán de ello con seriedad, está en el espíritu del deporte. No queríamos estar solos en esta decisión, pero al mantener al tanto a la FIA, creo que todo está bien", concluyó el de Mercedes.

compartidos
comentarios

¿Qué dicen las reglas sobre los pontones del Mercedes W13?

La FIA controlará la rigidez del suelo de los coches de F1 2022