Mercedes se inspira en sus coches gloriosos de F1 para el de 2024

Entre 2014 y 2021, el equipo de Brackley ganó ocho veces el título de constructores y se llevó siete títulos de pilotos entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

El rendimiento de Mercedes cayó en picado con el W13 bajo el nuevo reglamento aerodinámico el año pasado, y solo ha conseguido una victoria en las dos últimas temporadas.

Una serie de actualizaciones han mejorado el W14 de este año, pero en las últimas carreras Russell ha cuestionado la dirección de la puesta a punto, especialmente después de que el porpoising se convirtiera en un problema en Bélgica.

"Creo que este fin de semana ha validado que probablemente la dirección que hemos tomado con la puesta a punto en las últimas carreras no ha sido la correcta", dijo Russell cuando Motorsport.com le preguntó si se sentía más cómodo en Spa-Francorchamps.

"Sufrimos con una enorme cantidad de rebote. Varios equipos lo han sufrido, quizás no tan severamente como nosotros, pero es una lástima ver que la mayoría de los equipos de la considerada cima del automovilismo siguen teniendo problemas con los rebotes. Espero que se pueda solucionar en el futuro".

Ante la pregunta de si se trataba de un problema de configuración que podía solucionarse y no de una tendencia general con las actualizaciones, George Russell respondió: "Sí, sin duda se puede ajustar. Creo que estamos trabajando mucho en las características para el año que viene".

"Nos estamos fijando mucho en cómo eran las anteriores generaciones de coches de Mercedes durante los años de gloria y nos estamos inspirando en ellas, porque está claro que fueron varios de los mejores coches de la historia. Eso nos ha dado algunas pistas sobre a dónde tenemos que aspirar".

George Russell, Mercedes F1 W14

Cuando se le pidió que resumiera la primera parte de la temporada, Russell dijo: "Una temporada de dos mitades. Diría que las seis primeras carreras fueron muy buenas. Las seis últimas no tanto. He perdido muchas oportunidades esta temporada por diversas razones".

"Algunas por errores míos, otras como el fallo de Australia me costaron muchos puntos. Pero sin embargo, si no estás luchando por ser primero en el campeonato de pilotos, sólo quieres maximizar el mundial de constructores, y hasta ahora lo estamos haciendo".

"Estoy seguro de que vamos a ser fuertes en la segunda mitad de la temporada. Y tenemos algunas pequeñas cosas que vendrán después de la pausa".

"Pero confío en que podamos asegurar segunda posición en el campeonato de equipos, e intentar cerrar más esa brecha", remató.