Mercedes decidirá el futuro de Bottas en agosto
Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, asegura que tomarán una decisión sobre si siguen con Valteri Bottas en 2020 o no en agosto.
El piloto finlandés ha mostrado un gran progreso este año, sobre todo con su ritmo en clasificación, pero no siempre ha podido lograr lo mismo en carrera.
Esto deja a Mercedes con la opción de optar por él o subir al coche a su reserva, Esteban Ocon. Además, parece que Max Verstappen también tiene opciones, ya que su futuro con Red Bull parece no estar totalmente asegurado.
Mientras que un cambio de Verstappen a Mercedes es poco probable, y dependerá de si se aplican las cláusulas de rendimiento con Red Bull durante el verano, es más probable que la elección esté entre Bottas y Ocon.
Durante el GP de Alemania, Wolff dijo que uno de los factores clave que se estaba valorando era asegurarse de que Mercedes decide de manera correcta pensando a largo plazo, en lugar de solo en 2020.
"Queremos que termine la primera mitad del año en un buen lugar y que logre dos buenos resultados en Hockenheim y Budapest, y luego pasaremos tiempo pensando en la alineación para 2020 y más allá", dijo el directivo austriaco.
"Es muy inusual anunciar pilotos en julio. Si quieres tomarte tu tiempo, necesitas evaluarlo adecuadamente e incluso puedes retrasarlo al invierno, como hemos visto en otros equipos y fue un estándar en el pasado".
"Para nosotros, no tiene que ver solo con tomar la decisión correcta para el próximo año, sino también mirando al futuro y es por lo que aceptamos que tomaremos la decisión en agosto, pero no implica necesariamente que lo anunciamos en agosto".
Wolff dijo que otros equipos están interesados en Ocon para el próximo año si Mercedes no le asciende, pero añadió que dejar que el francés vaya a un equipo rival implicaría tener una opción sobre él durante varios años.
"Como todos sabemos tuvo muy mala suerte el año pasado. Podría haber elegido entre dos asientos y al final no tuvo nada. Desde nuestra perspectiva todo el mundo es consciente de sus habilidades al volante. Valtteri está demostrando un gran rendimiento y méritos, pero Esteban también lo hizo en el pasado".
"Es un gran extra para el equipo. Contribuye mucho de puertas adentro, pilota en el simulador por la noche los fines de semana, viene aquí el sábado y nos da información y es un gran chaval".
"Poner a un joven piloto de Mercedes en el coche sería muy interesante. Dicho esto, hay interés por Esteban entre otros equipos y necesitamos tomar una decisión cuidadosamente, no solo para nuestro beneficio, también para el de Esteban".
"Si al final tomamos una decisión en favor de Valtteri, claramente supone que alguien más seguirá haciendo mejorar a Ocon e implicaría que perderíamos nuestras opciones por un año, dos o más con Esteban. Eso son consecuencias de esa decisión".
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Foto de: Rubio / Motorsport Images
El vigente campeón es el que tiene el asiento más asegurado. Va camino de otro título y se colocaría en seis mundiales, buscando igualar a Schumacher en 2020. Tiene el mejor coche y el mejor equipo, no hay motivos ni motivaciones extra para romper todavía.
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
El contrato de Bottas (renovado año a año) con Mercedes acaba a final de curso. Desde el equipo le apoyan, pero ya han advertido de que tendrá que volver a rendir como en el inicio de curso o pretendientes para sustituirle no faltarán...
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Al acecho está Ocon. El protegido de Mercedes ocupa el puesto de piloto reserva al quedarse sin asiento de cara a 2018. El equipo tiene mucha fe en él. Si Bottas no siguiera, sería la opción lógica... y justa.
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
A Ocon también se le ha relacionado con Renault, aunque Wolff ha dicho que solo liberaría al piloto para que vaya al equipo francés si hay una disculpa de Abiteboul. A finales de 2018, sin sitio en Racing Point, Renault se comprometió a ficharle, pero luego se hicieron con Ricciardo. El australiano llegó como superestrella para este año, por lo que, de llegar, Ocon sustituiría a un Hulkenberg
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Si bien Renault está contento con él, el aumento de salario del alemán, unido a lo mucho que cobra Ricciardo, puede ser un hándicap para su futuro. Y tener a un piloto francés en el equipo francés es atractivo...
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
En Ferrari, Charles Leclerc tiene contrato a largo plazo y es considerado el próximo líder el equipo. Seguirá en 2020.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Vettel tiene contrato hasta finales de 2020 con Ferrari, y tanto equipo como piloto repiten una y otra vez que esa unión se mantendrá. Sin embargo, su rendimiento provoca que sea una y otra vez objeto de rumores.
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Pero si Vettel deja Ferrari, ¿quién podría sustituirle? Se habla de Alonso, aunque de momento hay que ceñirse a las declaraciones. Alonso dice que no planea volver a la F1 y Ferrari que no planea cambios en su alineación...
Foto de: Sutton Motorsport Images
¿Quién más aparece en esta imagen? Sí, Bottas. No niega que si Mercedes no le renueva querría ir a Ferrari, aunque no parece ser del interés de los de Maranello.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
También se habló de Verstappen, pero aunque no sería raro en un futuro verle de rojo, tanto el piloto como la Scuderia han admitido que ahora mismo no es una posibilidad.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen es la punta de lanza del proyecto Red Bull, su diamante más preciado. Ricciardo salió de allí en gran parte por ello y habiendo ganado ya una carrera este año, el motor Honda no parece ser una traba para aspirar a cuotas más altas. Se queda.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Menos claro parece el futuro de Gasly, aunque Horner dice que no cree que haya cambios. El francés no ha rendido al nivel esperado y puede que solo le salve la falta de jóvenes prometedores que tiene actualmente la cantera de Red Bull.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
De hecho quien se rumoreó que podría ser su sustituto es... ¡Daniil Kvyat! El ruso va y viene entre Red Bull, Toro Rosso y fuera de la F1, pero no se espera que pase de nuevo al 'primer equipo'.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El otro puesto en el equipo no parece peligrar para Alex Albon. Por detrás no parece haber apuestas claras, aunque en los últimos tiempos han reforzado el apoyo a otro piloto...
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Red Bull ha llevado a Patricio O’Ward, con Mugen, a la Super Formula Japonesa, misma táctica que siguieron exitosamente con Gasly y que no salió bien con Dan Ticktum.
Foto de: Masahide Kamio
En Haas, aunque tampoco está brillando excesivamente, Magnussen parece tener el sitio más fijo que Grosjean de cara a 2020. Está rindiendo mejor que su compañero y, si hay un cambio, no es probable que vaya a ser él.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Romain Grosjean está decepcionando una temporada más y ya ha habido alguna señal de que Haas puede estar planteándose, tras varias temporadas, un cambio en sus filas.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Pietro Fittipaldi es uno de los candidatos al asiento que podría dejar libre Grosjean. Es piloto de Haas (reserva), joven y con un apellido muy comercial (es nieto de Emerson Fittipaldi). Depende de la superlicencia.
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Sin embargo Haas prefiere pilotos más experimentados que aporten un extra al equipo. Y que, dicho sea de paso, puedan ser el piloto número 1 de la escudería. Hulkenberg, si Ocon ocupa su lugar en Renault, es claro candidato. Aunque su salario le hace tener un duro rival mexicano...
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sergio Perez, que cuenta con un consorcio de patrocinadores importante, y que ha demostrado sobradamente su talento, es además una opción comercialmente interesante para el equipo estadounidense. Y no vería con malos ojos un cambio de aires.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Con lo invertido por su padre en Racing Point, el lugar de Lance Stroll en la Fórmula 1 parece asegurado hasta que les apetezca. Estará en 2020.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Como estará en McLaren Carlos Sainz. El español llegó este año y está dando al equipo lo que esperaban de él, con buenos y consistentes resultados y avanzando junto a la escudería. Hay futuro juntos.
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Y lo hay también para Lando Norris, el joven que en su debut está dejando geniales sensaciones. McLaren ve alineación para muchos años en Sainz-Norris.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Y de hecho, incluso han cerrado la puerta a Alonso (que, dicho sea de paso, tampoco está interesado en volver a la F1 con ellos)
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
George Russell está brillando lo poco que le deja brillar el coche Williams. No hay motivos para que el equipo deje de contar con él... y él no parece encontrar otro hueco donde demostrar su talento.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Peor lo tiene Robert Kubica, cuyo regreso a la F1 después de muchos años demostró una expectación que no se ha traducido en resultados.
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Nicholas Latifi es el tercer piloto del equipo en 2019. Y espera una oportunidad.
Foto de: Williams F1
Por último Alfa Romeo. Kimi Raikkonen volvió este año y pese a que es el más veterano de la parrilla su retirada no se espera aún. Seguirá en 2020
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Y tampoco se espera que se vaya Antonio Giovinazzi, que es el piloto titular de Alfa Romeo y tercer piloto de Ferrari
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El ex piloto titular Marcus Ericsson es ahora el tercer piloto del equipo, y si hay un asiento libre en Alfa Romeo, podría ser una elección, aunque parece poco probable
Foto de: Sauber
Y también estaría en mente Callum Ilott, que esta temporada ya ha disputado test con Alfa Romeo. Es protegido de Ferrari, aunque no tiene la Superlicencia
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
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