Mercedes F1 teme perder su ventaja en la degradación contra Ferrari

Al principio de la temporada 2023 de Fórmula 1, el equipo alemán tenía ventaja en las carreras porque su monoplaza gestionaba mucho mejor los neumáticos que sus rivales italianos, pero a medida que Ferrari ha ido entendiendo por qué su coche degradaba las gomas tan rápido, su ritmo los domingos ha mejorado drásticamente.

Y con las dos escuderías inmersas en una pelea por el subcampeonato de constructores, el cambio en las características de sus vehículos podría resultar crítico en su lucha durante las seis pruebas restantes de la campaña. En el reciente Gran Premio de Japón, donde el desgaste de las gomas fue crítico a la hora de decidir la velocidad, los del Cavallino Rampante demostraron estar por delante de los de Brackley, con Charles Leclerc cuarto y Lewis Hamilton en quinta plaza.

El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, cree que el resultado demostró que sus rivales ya no estaban por detrás en su gestión de los neumáticos. El miembro del conjunto germano consideró que su falta de rendimiento durante el fin de semana en el circuito de Suzuka se debió a una simple falta de carga aerodinámica.

"Creo que el déficit de rendimiento que se produjo en la sesión de clasificación, en la que tuvimos un poco menos de rendimiento en las curvas rápidas, es lo mismo que nos costó en la carrera", dijo. "Creo que en ese trazado se trata de ver cuánto agarre tienes en las curvas rápidas. Gran parte de ello será la carga aerodinámica, y parece que nos hemos quedado un poco atrás en ese aspecto".

"Ferrari trajo un nuevo suelo, así que puede que hayan avanzado, pero creo que si nos fijamos en algunas de nuestras actuaciones recientes, esa ventaja que tenemos con la degradación no es tan evidente como en las primeras carreras", explicó Andrew Shovlin.

Sobre lo que fue el Gran Premio de Japón, el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, reconoció que la escudería había hecho buenos progresos en la mejora de la gestión de los neumáticos teniendo en cuenta lo que se vio en tierras niponas: "Es seguro que si echas un vistazo a las dos primeras carreras de la temporada, la degradación o la gestión de las gomas, no fueron siempre nuestras mayores habilidades".

"Al llegar a Suzuka con esa temperatura de pista, estábamos un poco en riesgo, pero al final del día, creo que hicimos un buen trabajo en ese aspecto", dijo el francés. "La carrera estuvo bajo control, la estrategia funcionó bien, lo hemos hecho bien. Un claro paso adelante en comparación con la primera parte de la campaña".

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