Mercedes admite que metió la pata en el GP de Países Bajos de F1

Verstappen mantuvo la ventaja en pista desde la salida y, aunque Lewis Hamilton pudo mantener el contacto con su rival por el título, no tuvo posibilidad de poder pasarle en pista.

La única opción que tenía Hamilton era intentar completar el undercut sobre Verstappen entrando en boxes primero, y que Mercedes hiciera uso de Valtteri Botttas en una estrategia alternativa.

Bottas trató de hacer funcionar una parada única, pero no pudo mantener sus neumáticos con vida el tiempo suficiente, por lo que se alejó de la batalla para estorbar a Verstappen.

Y Hamilton nunca estuvo en disposición de superar a Verstappen, a pesar de la última tirada de dados de la segunda parada, que se desperdició al volver a la pista en medio de los doblados.

La situación de Hamilton empeoró aún más cuando Verstappen puso al neumático duro, más duradero, lo que significó que no había posibilidad de que se viera obligado a hacer una tercera parada.

En declaraciones a Sky, Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, reconoció que Red Bull simplemente tuvo el coche más rápido en Zandvoort, y que el equipo no acertó con la segunda parada.

"Creo que tuvimos la oportunidad de hacer un undercut", dijo Wolff. "[Pero] no lo hicimos en el momento adecuado. A posteriori, siempre eres más listo".

"No esperábamos que ellos [Red Bull] fueran con el neumático duro porque era una incógnita. No usamos el neumático duro el viernes, y pensamos que podríamos presionarlos antes con el blando. Pero es lo que hay".

Wolff dijo que Mercedes se abstuvo de intentar una parada única con Hamilton al principio porque el inglés estaba nervioso por el rendimiento del duro.

"Creo que el neumático duro fue un poco una apuesta", explicó. "Se podía ver en los Ferrari que iba bien, pero era un territorio desconocido porque ninguno de nosotros lo había usado realmente. Al menos nosotros no lo habíamos empleado".

Hubo un pequeño drama en los últimos compases de la carrera para Mercedes, ya que sufrió para asegurarse de que Hamilton se asegurara un punto extra por la vuelta rápida, ya que Valtteri Bottas se la arrabtó en los últimos compases al cambiar a los blandos.

Aunque el esfuerzo de Bottas se produjo a pesar de un mensaje desde el pitwall que le instaba a abortar la vuelta, Wolff dijo que no había ningún problema con lo que hizo el finlandés.

"Estaba aflojando", añadió Wolff. "Creo que solo queríamos asegurarnos de que no ocurriera. Por eso volvimos a insistir educadamente en la vuelta y entonces se aflojó aún más".