Mercedes explica su proceso para cambiar el concepto de su F1

Tras el Gran Premio de Bahrein, el director del equipo, Toto Wolff, dejó claro que había llegado el momento de plantearse un cambio de rumbo y que no habría "vacas sagradas" en cuando al concepto por el que el equipo había apostado desde 2022.

La definición exacta de 'concepto de coche de F1' ha dado mucho que hablar desde el inicio de la pasada campaña, y el austriaco dejó claro que va más allá de los característicos "pontones cero".

En un vídeo publicado por Mercedes en sus propias redes sociales, Mike Elliott, director técnico de la escudería de la estrella plateada, reconoció que la definición de concepto es imprecisa: "La respuesta es que significa cosas diferentes para cada persona".

"Creo que después de Bahrein tuvimos que aceptar que no estábamos donde queríamos estar, que teníamos que analizar los diferentes elementos de nuestro coche y averiguar qué podríamos hacer de forma diferente, cómo podríamos obtener más rendimiento, porque hay una brecha significativa para que podamos alcanzar a los de delante".

"Así que los ingenieros están muy ocupados en ese sentido con la aerodinámica, con la forma del coche, con cosas como la geometría de los pontones, la geometría del suelo, etcétera".

"Pero también estamos intentando ver a través de la simulación si estamos apuntando a las cosas correctas, si estamos trabajando con la aerodinámica en la dirección correcta".

"También estamos estudiando la configuración mecánica del coche, ¿hay cosas que fallan? ¿Qué más podemos aportar al coche para mejorar el rendimiento? Y estamos intentando hacerlo lo más rápido posible, porque queremos volver a estar delante".

"Queremos competir en la cabeza, y la única forma de hacerlo es aceptando que no estamos en la posición que queremos, estamos luchando y trabajando muy duro para volver".

Mike Elliott subrayó que el pobre rendimiento del W14 en Bahrein fue un "golpe de realidad" para la escudería con sede en Brackley, que ya está trabajando al 100% en busca de soluciones.

"Bahrein fue una auténtica prueba de realidad y encontrarnos en la posición en la que nos encontramos, sin ser nada competitivos, fue una auténtica decepción para todo el equipo".

"Pero tienes que superarlo, y tienes que empezar a pensar ¿qué vamos a hacer al respecto? ¿Cómo vamos a mejorar y qué somos capaces de hacer? ¿Cómo vamos a avanzar? ¿Cómo vamos a volver a la lucha por las primeras posiciones?".

"Y de hecho, caminando por la fábrica se respira mucha energía, hay una gran cantidad de trabajo en curso, estamos empezando a ver algunos de los desarrollos de lo que seguro que nos va a devolver a esa lucha por el campeonato".

"Todo lo que podemos hacer es seguir empujando. Estoy muy contento de ver la actitud del equipo".

Preguntado las expectativas para el GP de Australia, Elliot dijo: "En primer lugar, nuestro principal objetivo en este momento es seguir aprendiendo. Sólo hemos disputado dos carreras, por lo que obviamente es muy difícil crear tendencias y sacar conclusiones a partir de ahí".

"En cuanto a las características reales del circuito, Melbourne es probablemente más parecido a Yeda que a Sakhir. Así que esperemos poder dar otro pequeño paso adelante, ser un poco más competitivos y buscar ese aprendizaje que nos ayude a avanzar a largo plazo".

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