Mercedes explica por qué no compra asientos en F1 para sus pilotos junior

Ocon ha perdido perdió sus opciones de fichar por Renault y McLaren, y la inversión de Lawrence Stroll en Racing Point Force India provoca que Lance Stroll esté a punto de ocupar su lugar en el que es su equipo.

Mercedes tampoco tiene oportunidades para dar a Russell, el líder del campeonato de Fórmula 2, de cara a su debut en la F1.

Y, mientras Red Bull invirtió en su equipo junior, Toro Rosso, para colocar sus jóvenes talentos y Ferrari estableció una relación más estrecha con Sauber, Mercedes solo tiene acuerdos básicos con sus clientes de motores Force India y Williams, y esos equipos dependen de pilotos con respaldo económico.

Cuando se le preguntó por qué Mercedes no está dispuesta a pagar por un asiento, el director del equipo, Toto Wolff, explicó: "Los pilotos jóvenes son muy emocionantes. Todos nos sentimos bien con el talento que llega por detrás y ayudándoles a ellos y a los menos favorecidos a entrar en la Fórmula 1 y crear buenas historias. Todos estamos interesados ​​en encontrar a la próxima superestrella".

"Pero como Mercedes, nuestro objetivo principal es dirigir nuestro equipo y tener el mejor piloto posible en el coche para ganar carreras y competir por campeonatos".

"Si no tienes un equipo asociado como Red Bull con Toro Rosso, o relaciones contractuales como Ferrari con Sauber o Haas, entonces es muy difícil encontrar el lugar adecuado para los pilotos jóvenes".

"El 99% de nuestros recursos se usan en nuestro equipo. Los jóvenes pilotos, más allá del aspecto emocional, también deben tener sentido comercial".

"Apoyamos a Pascal [Wehrlein] durante dos años, lo hicimos con Esteban durante dos años, ayudamos a George a llegar a donde está ahora".

"Pero en cierta etapa, si no hay ningún sentido de negocio, no va con nosotros".

Wolff dijo que sería peligroso "abrir las compuertas" a pagar por la entrada de pilotos junior e la F1.

Y aunque los tres que él menciona se han beneficiado significativamente de sus vínculos con Mercedes, también se han encontrado rechazos precisamente por ello.

Wehrlein corrió para Sauber con motor Ferrari en 2017, pero perdió su asiento ante Charles Leclerc esta temporada.

Varios equipos han descartado firmar a Ocon mientras siga siendo piloto de Mercedes, y el mismo problema se aplica a Russell.

Wolff dijo que Mercedes no renunciará a Ocon "en un millón de años", pero reiteró la posibilidad de que su programa junior acabe.

"Estamos llegando al punto en el que no tenemos un equipo B y si faltan posibilidades para colocar a nuestros jóvenes, tenemos que pensar en reducir nuestro programa, liberar a alguien o cambiar la estrategia", dijo.

"Nos encontramos en una encrucijada. Vamos a ver cómo se lleva a cabo con George y Esteban y decidiremos cómo podemos seguir".

Las opciones de los equipos y pilotos que aún no tienen asiento para 2019

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