Mercedes seguirá con contratos antifuga de personal

Abiteboul aseguró que Mercedes estaba siendo "injusta" en la manera que bloquea al personal a largo plazo para retrasar su cambio a otros equipos de F1. El jefe de Renault además dijo que los "agresivos" términos contractuales son malos para el campeonato porque dificultan la competencia.

Sin embrago, Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, defiende la forma en que establecen sus contratos y explicó que los comentarios de Cyril Abiteboul surgen después de que Renault no pudiera contratar a un empleado de las flechas plateadas.

"Es simplemente una cuestión de mantener juntas las partes importantes de la organización para garantizar la estabilidad", dijo Wolff a Motorsport.com. "En este caso, era un empleado que acaba de firmar un nuevo contrato y que a Renault le hubiera gustado llevarse. Eso no fue posible en ese caso porque no había un sustituto".

Mercedes tuvo una reorganización de su personal cuando Paddy Lowe dejó su papel de director ejecutivo para unirse a Williams, tras lo cual llegó James Allison a la fábrica de Brackley, procedente de Ferrari.

Wolff aseguró que la forma en que el equipo manejó ese cambio para lograr defender los campeonatos de pilotos y constructores por cuarto año consecutivo demuestra la fuerza y la profundidad del equipo.

"La amplitud del equipo es la que permite el éxito. La continuidad influyó mucho en el éxito. El equipo que hemos montado ha hecho un buen trabajo. Paddy tiene grandes cualidades, pero contratar a James Allison fue la mejor decisión que pudimos haber tomado".

El mandamás de Mercedes también destacó que si la escudería se mantiene fuerte es por la consistencia y solidez de la estructura de quienes la integran.

"El éxito de un equipo de Fórmula 1 no es el éxito de uno solo, ni de mí, ni de de Niki [Lauda], ni de Ross [Brawn] o Norbert [Haug], sino más bien la suma de todas las personas que trabajan juntas. Debemos crear las condiciones para alcanzar el éxito”.

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