Mercedes cree que puede sufrir en Singapur

Los triunfos de Lewis Hamilton después del parón veraniego le han colocado en cabeza del campeonato por primera vez este año – a la vez que Sebastian Vettel sufría en Monza a consecuencia de su ritmo el pasado fin de semana.

El Mercedes se ha mostrado superior en circuitos con curvas rápidas, mientras que Ferrari lo ha hecho en pistas de mayor carga aerodinámica, por lo que se espera que Vettel sea el hombre a batir en Singapur.

El trazado de Marina Bay, con curvas lentas y mucha carga aerodinámica, se ajusta perfectamente a Ferrari y Mercedes aún recuerda lo mal que lo pasaron ahí en 2015.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, afirma que su equipo ha aprendido mucho de los errores cometidos en Singapur en el pasado, aunque sabe que no será un fin de semana sencillo.

"Singapur no fue el mejor escenario para nosotros en ediciones anteriores y nos hizo especial ilusión ganar el año pasado por lo mal que lo pasamos en 2015", explicó. "Sigo pensando que por algunas características de los circuitos el coche se adapta o no y eso se puede ver este año, en circuitos lentos y revirados que se ajustaron mejor a Red Bull y Ferrari. Cuando hace falta mucha velocidad le va bien a nuestro coche". 

"Por ahora no creo que sea algo que se pueda evitar. Hay que tratar de entender el coche y cuantos más kilómetros hagas, más aprendes. En cualquier caso, espero que sea un fin de semana mucho más difícil para nosotros que Monza, Spa o Silverstone debido a nuestras características".

Una de las áreas donde Mercedes ha puesto mucha atención en las últimas semanas ha sido en su rendimiento en curvas de poca velocidad, habiéndose enfrentado a algunas dificultades en Spa, especialmente en La Source.

Wolff cree que el equilibrio encontrado en Bélgica, donde se sacrificó carga aerodinámica por velocidad punta, les ayudó a entender qué necesitan para obtener más rendimiento de su coche en curvas similares a las de Singapur.

"Con el nuevo coche estamos todavía tratando de descubrir cómo simular de la mejor manera posible lo que vamos a experimentar en pista. Hicimos algunos sectores muy fuertes en Spa y sacrificamos algo de velocidad por ritmo de carrera. Por lo tanto, nos faltaba algo de carga, estabilidad en la frenada, en curva y tracción. Tratamos de entender eso y mejorarlo en Monza. Se puede comprobar que no tuvimos ninguno de esos problemas en las zonas lentas de Monza", apuntó.

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