Mercedes encuentra respuesta a sus problemas en México

A pesar de que la escudería alemana salió de la cita azteca con su quinto título de pilotos asegurado –cuarto para Hamilton– y con el de constructores encarrilado, Mercedes sufrió mucho a lo largo del fin de semana, cruzando el inglés cuarto la meta y quinto su compañero Valtteri Bottas, muy por detrás del único Red Bull que acabó y de los dos Ferrari.

Red Bull y Ferrari dominaron la prueba, en parte gracias a la mejor gestión de los neumáticos, mientras que el W09 pasó muchos apuros en este apartado a pesar de no ser el único coche que sufrió graining. Esta situación se vinculó en un principio a la vuelta a las antiguas llantas sin agujeros, pero no parece existir un nexo entre el calentamiento de los neumáticos traseros y las ampollas, sino más bien estuvo relacionado con haberlos forzado antes de que alcanzasen su temperatura óptima.

De hecho, el Mercedes es por naturaleza uno de los coches que más sobrecalientan el tren trasero. A esto se le pueden añadir dos factores particulares del trazado mexicano: el cambio de condiciones climáticas desde el primer libre hasta la carrera y la altitud a la que se encuentra el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde debido a la menor densidad de aire, la influencia de la carga aerodinámica es mucho menor.

Nada más acabar la prueba, Mercedes se puso manos a la obra para buscar unas respuestas que ya parecen haber empezado a encontrar.

"México resultó un fin de semana agridulce, ya que por un lado acabamos súper felices por Lewis. Es el mejor piloto de su generación y su quinto campeonato de Fórmula 1 le mete entre los mejores de la historia", dijo Toto Wolff.

"Pero por otro lado, no podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento en México. La clasificación parecía prometedora, pero tras unas pocas vueltas ya supimos que sufriríamos grandes problemas con los neumáticos".

"Comenzamos a analizar estos problemas inmediatamente después de la carrera e hicimos progresos para comprender a qué nos enfrentamos y por qué. Es importante aplicar todo lo que hemos aprendido para asegurarnos de volver a estar fuertes en Brasil".

Este fin de semana Mercedes tendrá la oportunidad de sellar el título de constructores frente a Ferrari, a quien aventaja en 55 puntos.

"Nuestro objetivo es ganar los dos campeonatos, no uno u otro, por lo que en nuestra cabeza seguimos teniendo cosas pendientes de cara a Sao Paulo", señaló.

"Hemos perdido terreno frente a Ferrari en las dos últimas carreras. En este momento hay que mantener los pies en la tierra, centrarnos en el objetivo y confiar en nuestra gente para poder cumplirlo", zanjó.