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Mercedes pone en duda el rendimiento de Ferrari en los test

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Mercedes pone en duda el rendimiento de Ferrari en los test
Por:
, Grand prix editor
23 feb. 2020 10:40

La primera semana de la pretemporada 2020 de F1 dejó dudas sobre el rendimiento de Ferrari y Mercedes cree que no es tan malo como pueda parecer.

Mercedes selló un nuevo doblete en el último día de test de la primera semana de pretemporada de la F1 2020, acercándose al récord de pista del GP de España 2019. Más allá de la controversia generada por su sistema de dirección doble (DAS, por sus siglas en inglés), el ritmo del W11 parece imponente. 

Por el contrario, Ferrari acabó a 2,6 segundos del mejor tiempo, en un inicio de pretemporada comprometido. No obstante, a pesar de la sorprendente diferencia, el equipo subrayó que no tuvo intención de buscar tiempos competitivos en la primera semana. 

Mercedes sabe perfectamente cómo todo puede cambiar de un día para otro. El equipo anglo alemán parecía a contrapié al final del primer test de 2019 y en la segunda semana llevó un gran paquete de actualizaciones que allanó el camino a su sexto doblete mundial. 

En un resumen sobre la primera semana de test de la F1 2020, Mercedes parece dar una imagen general del orden de la parrilla, pero con prudencia.

"Nadie quiere pasarse diciendo que son más rápidos que otros, porque nunca pueden saber de seguro qué se ocultó y qué vendrá después. Por ejemplo, ¿traerá Red Bull una importante actualización para la segunda semana?", se lee en el texto publicado por los de Brackley. 

"¿Por qué Ferrari ha pasado este test rodando con su motor a muy bajo rendimiento en comparación con sus clientes de manera constante?". 

Esta última línea es clave, ya que, para Mercedes, el motor de Ferrari no ha mostrado todo su potencial aún. 

Es una evaluación que coincide con los datos. Si nos detenemos un segundo, Ferrari parece haber haber estado rodando un segundo por vuelta peor del mejor ritmo, implicando que su diferencia con los de delante está lejos de ser representativa. 

La velocidad punta de Ferrari el primer día (310,4 km/h) se quedó a 11,5 km/h del mejor registro de su cliente Alfa Romeo, y a 15 km/h el jueves. El último día, Vettel logró marcar el mejor registro, justo antes del fallo de su motor, con 329 km/. 

El alemán explicó que Ferrari no había estado buscando desatar toda la potencia de su motor y aseguró que tal vez no lo hagan en todos los test. 

"Puedes jugar mucho con los modos del motor y demás. Creo que ahora mismo el objetivo no es probar la máxima potencia del motor, sino hacer tantas vueltas como sea posible", reconoció. 

"Creo que exprimir el motor y demás no es algo que quieras hacer en los test, ni mostrárselo a todo el mundo. No está en la agenda, hasta donde yo sé". 

Los comentarios de Vettel encajan con que Ferrari se está reservando estos días, actuando justo al contrario de lo que lo hizo en la pretemporada del año pasado. 

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"Cambiamos el planteamiento de los test y del programa. Nos centramos en la primera sesión en tratar de mapear el coche con varias configuraciones aerodinámicas, mecánicas y sin tratar de optimizar la configuración ni buscar el rendimiento general", reconoció Mattia Binotto, director del equipo italiano, estos días. 

Pero también aceptó que no es fácil saber dónde está Ferrari en comparación con sus rivales: "Es verdad que el año pasado era más optimista por estas fechas, porque los tiempos eran fáciles de comparar. Ahora parece más complicado. Nuestros rivales parecen muy fuertes, pero creo que no debemos olvidar la historia del año pasado y esperar hasta Australia para entender mejor la situación". 

Pero, aunque los tiempos protagonizan los titulares, Mercedes también ha querido poner las cosas en perspectiva. Valtteri Bottas estaba bastante satisfecho con su primera semana, comprobando las mejoras del nuevo W11

"Ha sido una buena sensación. No hubo grandes problemas de equilibro con el coche, el comportamiento ha sido bastante positivo y siento que hemos hecho un buen progreso cada día. Pero siempre hay cosas que puedes ajustar, ya sea en diferentes tipos de curvas o a diferentes velocidades. Hemos ido mejorando cada vez más hacia donde debemos estar", apuntó. 

"Pero ir más allá en estos momentos creo que es demasiado precipitado. Eso sí, no hay nada negativo en comparación con el año pasado todavía". 

Mercedes parece un paso por delante, pero mientras Ferrari siga ocultando sus cartas, las dudas sobre el orden real de la parrilla seguirán hasta el GP de Australia del 15 de marzo. 

Así quedaría la parrilla tras la primera semana de test

Galería
Lista

20º Romain Grosjean, Haas VF-20: 1:18.496 (con neumáticos C3)

20º Romain Grosjean, Haas VF-20: 1:18.496 (con neumáticos C3)
1/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

19º Kevin Magnussen, Haas VF-20: 1:18.466 (con neumáticos C3)

19º Kevin Magnussen, Haas VF-20: 1:18.466 (con neumáticos C3)
2/20

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

18º Lando Norris, McLaren MCL35: 1:18.454 (con neumáticos C3)

18º Lando Norris, McLaren MCL35: 1:18.454 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

17º Nicholas Latifi, Williams FW43: 1:18.382 (con neumáticos C3)

17º Nicholas Latifi, Williams FW43: 1:18.382 (con neumáticos C3)
4/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

16º Charles Leclerc, Ferrari SF1000: 1:18.289 (con neumáticos C3)

16º Charles Leclerc, Ferrari SF1000: 1:18.289 (con neumáticos C3)
5/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

15º George Russell, Williams FW43: 1:18.168 (con neumáticos C3)

15º George Russell, Williams FW43: 1:18.168 (con neumáticos C3)
6/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

14º Sebastian Vettel, Ferrari SF1000: 1:18.154 (con neumáticos C4)

14º Sebastian Vettel, Ferrari SF1000: 1:18.154 (con neumáticos C4)
7/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

13º Alex Albon, Red Bull Racing: 1:17.912 (con neumáticos C2)

13º Alex Albon, Red Bull Racing: 1:17.912 (con neumáticos C2)
8/20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

12º Carlos Sainz, McLaren MCL35: 1:17.842 (con neumáticos C3)

12º Carlos Sainz, McLaren MCL35: 1:17.842 (con neumáticos C3)
9/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

11º Pierre Gasly, AlphaTauri AT01: 1:17.783 (con neumáticos C4)

11º Pierre Gasly, AlphaTauri AT01: 1:17.783 (con neumáticos C4)
10/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

10º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20: 1:17.749 (con neumáticos C3)

10º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20: 1:17.749 (con neumáticos C3)
11/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

9º Max Verstappen, Red Bull Racing: 1:17.516 (con neumáticos C3)

9º Max Verstappen, Red Bull Racing: 1:17.516 (con neumáticos C3)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

8º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.469 (con neumáticos C5)

8º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.469 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

7º Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01: 1:17.427 (con neumáticos C3)

7º Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01: 1:17.427 (con neumáticos C3)
14/20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

6º Sergio Perez, Racing Point RP20: 1:17.347 (con neumáticos C3)

6º Sergio Perez, Racing Point RP20: 1:17.347 (con neumáticos C3)
15/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

5º Lance Stroll, Racing Point RP20: 1:17.338 (con neumáticos C4)

5º Lance Stroll, Racing Point RP20: 1:17.338 (con neumáticos C4)
16/20

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

4º Esteban Ocon, Renault R.S.20: 1:17.102 (con neumáticos C5)

4º Esteban Ocon, Renault R.S.20: 1:17.102 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

3º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.091 (con neumáticos C5)

3º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39: 1:17.091 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2º Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11: 1:16.516 (con neumáticos C5)

2º Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11: 1:16.516 (con neumáticos C5)
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

1º Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11: 1:15.732 (con neumáticos C5)

1º Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11: 1:15.732 (con neumáticos C5)
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

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