Mercedes F1 detiene sus actualizaciones por el límite de costes

El equipo de Brackley se vio obligado a detener el desarrollo de su actual monoplaza de Fórmula 1 tras una serie de accidentes. Mercedes sufrió costosas reparaciones desde que se reanudó la competición tras las vacaciones de verano, con golpes contra las protecciones como la de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Italia, o los dos de George Russell en el Gran Premio de Estados Unidos y Ciudad de México.

Debido al alto cargo en las facturas, especialmente con el choque des británico del pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, desde la escudería insistieron que las restricciones del límite de costes se traducen en que no queda dinero para más mejoras: "En el panorama del límite de costes, la situación es delicada".

"Esos tres accidentes nos han puesto en apuros, y la que ocurrió [en los entrenamientos libres del Gran Premio de Ciudad de México] fue muy grande", señaló Toto Wolff. "Tuvimos que optar por un chasis totalmente nuevo, y eso fue un golpe tremendo para el límite de costes, quizá tengamos que reducir lo que introduzcamos en el coche, así que tendremos dos paquetes de mejoras en el Gran Premio de Sao Paulo. Dos suelos, pero eso esto, no hay nada más por venir, tenemos ciertas piezas en las que tenemos limitaciones y debemos ser creativos a la hora de gestionarlas, y hay un impacto en cuántos componentes desarrollados podemos montar, porque le respuesta es cero".

A pesar de sus temores por el límite de costes, y el potencial de un mayor dolor de cabeza si hay más accidentes, Toto Wolff dijo que no tenía pensado detener a Lewis Hamilton y George Russell en su pelea en la última carrera: "Son tan buenos y tienen tanta experiencia que permitimos la batalla. No hubo una sensaciónen la que pensara que se estaba poniendo un poco peliagudo, creo que avisamos a George [Russell] al final, cuando estaba claro que Lewis [Hamilton] era el coche más rápido para quizá decirle que defender en la recta era tarde, pero no tengo ninguna duda sobre los dos".

Paquetes de mejoras divididos en Mercedes F1

Aunque Mercedes tendrá dos nuevos suelos en la próxima cita, después de reparar el que se dañó en el Gran Premio de Estados Unidos, el director del conjunto cree que todavía pueden dividir los planes: "Siempre estoy abierto a lo que piensen los pilotos. Si estoy seguro de que George va a apostar por el nuevo, puede que Lewis quiera volver al antiguo, hablaremos con él y veremos cuál es su preferencia".

La posibilidad de que el heptacampeón vuelva a la versión anterior llega en un momento en el que el equipo tiene dudas sobre si la nueva mejora introdujo algún desequilibrio aerodinámico, que sería el culpable de los incidentes: "Puede haber algo en la actualización aerodinámica que cause algo que no entendemos porque tuvimos dos accidentes muy grandes en la misma curva en el Circuito de las Américas, pero también tuvimos uno con la especificación antigua".

"Estos monoplaza están tan en el filo de la navaja que será un interesante experimento en Interlagos, para ver si hay un factor de inestabilidad a alta velocidad o a baja", explicó. "No creo que podamos extrapolar que uno es mejor que el otro".

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