Mercedes F1 descubrió el problema de Russell al inicio de la carrera

Mientras Lewis Hamilton celebraba su novena victoria en Silverstone el pasado domingo y su primer triunfo desde 2021, en el otro lado del garaje de Mercedes se respiraba frustración.

George Russell salió desde la pole position y mantuvo la primera posición en la salida, pero tuvo que aparcar su W15 por un problema en el sistema hidráulico en la vuelta 33 después de haber perdido algunas posiciones y ver cómo se escapaba la oportunidad de ganar en casa y ante su público.

"Todo tiene que ver con una fuga en el sistema de agua que cambió la presión", explicó el ingeniero jefe de Mercedes, Andrew Shovlin. Antes de esa avería final, Russell tuvo que gestionar los ajustes de su unidad de potencia, pero finalmente no pudo evitar el abandono.

Sin embargo, aunque los espectadores se vieron sorprendidos por la retirada del británico, Shovlin reveló que Mercedes descubrió el problema relativamente pronto: "Lo estuvimos vigilando durante el primer stint", pero en ese momento no se dieron cuenta de que los daños acabarían siendo tan graves.

En un momento dado, el equipo decidió llamar a Russell a boxes para proteger el motor y evitar una avería aún mayor: "Sabíamos que no acabaríamos la carrera y si lo hacíamos íbamos a dañar la unidad de potencia gravemente, porque entonces tendríamos que asumir una sanción más adelante en el año".

"Así que fue un abandono preventivo, diría que no había ninguna posibilidad de que viéramos la bandera a cuadros", añadió Shovlin.

En términos de penalizaciones, Russell aún no está en riesgo, pero tener que montar un motor nuevo le colocaría en la última casilla antes de ser penalizado con doce carreras todavía por disputar.

Pero, ¿dónde habría acabado Russell si el problema no le hubiera frenado?

"Eso es difícil de decir", dijo Shovlin. "Si hubiera sido una carrera en seco de principio a fin, y si nos fijamos en cómo George salió ,y cómo fue capaz de abrir ventaja, entonces creo que podría haber tenido una tarde bastante sencilla".

Pero las condiciones eran cambiantes, con una pista seca que luego estuvo mojada y que acabó seca de nuevo. Cuando Russell abandonó, era cuarto, detrás de Lando Norris, Lewis Hamilton y Max Verstappen. "Pero estaba alcanzando a Max, así que las cosas pintaban bien", aseguró Shovlin.

Para terminar en el podio Russell probablemente habría tenido que adelantar a Verstappen en pista, ya que Hamilton y Verstappen montaron los neumáticos de seco en el momento adecuado: "Sinceramente creo que habría tenido una oportunidad si hubiera sido capaz de adelantar a Max al final del periodo con los intermedios", finalizó el de Mercedes.

George Russell, Mercedes W15

Foto de: Erik Junius

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