Mercedes F1 cree que es "demasiado pronto" para favorecer a Antonelli sobre Russell

Mercedes considera que es "demasiado pronto" para dar prioridad a Andrea Kimi Antonelli o a George Russell en la lucha por el título mundial de Fórmula 1 de 2026, ante la amenaza que supone Lewis Hamilton con Ferrari.

Las Flechas Plateadas han sido la escudería dominante en el inicio de este ciclo reglamentario, ganando ocho de los once grandes premios iniciales y estableciendo una ventaja de 72 puntos sobre la Scuderia a falta de 12 pruebas.

Seis de esas victorias han sido para Antonelli, quien aventaja en 50 puntos a Hamilton, ganador en Barcelona, y en 59 a su compañero de escudería en Mercedes y favorito durante la pretemporada, Russell. Así pues, teniendo en cuenta que las esperanzas de Russell de conseguir el título penden ahora de un hilo, se han alzado voces para que Mercedes dé prioridad a Antonelli, y así garantizar que consiga su primer título sin complicaciones.

Esto es especialmente relevante si se tiene en cuenta que el año pasado McLaren se negó a dar prioridad a Oscar Piastri y al que acabaría siendo campeón, Lando Norris, lo que en parte allanó el camino para que Max Verstappen, de Red Bull, les plantara cara en los últimos compases del curso.

Pero Mercedes no ve motivos para hacerlo en este momento, ya que persigue su primer campeonato de pilotos desde la séptima corona de Hamilton en 2020 y su primera de constructores desde la octava conseguida en 2021.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

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"Si un Mercedes puede ganar la carrera, un Mercedes debe ganar la carrera", afirmó el subdirector del equipo, Bradley Lord, justo antes de la última carrera en Hungría. "Eso es lo primero: el equipo. El campeonato de constructores es el principal objetivo y la prioridad del equipo".

"Hemos visto cómo la lucha ha dado un giro radical hasta el punto de que creo que se llegó a decir que solo había un posible ganador del campeonato, y luego, en el transcurso de tres carreras, hemos visto cómo la situación ha cambiado por completo".

"Es demasiado pronto incluso para pensar así. Queremos ganar ambos campeonatos, sin duda, y nos daremos la mejor oportunidad de hacerlo llevando los dos coches a la línea de meta tantas veces como sea posible, en las posiciones más altas posibles. Ese es el objetivo: que los coches sean fiables, que mantengan la velocidad y que los pilotos puedan dar lo mejor de sí mismos para ganar el campeonato de pilotos".

"Pero, como digo, el principio fundamental es: si un Mercedes puede ganar, un Mercedes debe ganar. No nos importa cuál de los dos monoplazas sea, y haremos lo que sea necesario para garantizar que el más rápido de ellos, cualquier domingo, pueda lograrlo. Esa es nuestra prioridad".

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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Aunque antes de que comenzara la temporada ya se esperaba que Mercedes estuviera en camino de hacerse con su primer título de constructores en cinco años, se pensaba que sería Russell quien lideraría el intento, y no Antonelli. Esto se debe a que el piloto de 19 años tuvo una temporada de debut muy irregular en 2025, mientras que Russell le superó constantemente para terminar en un sólido cuarto puesto en la clasificación general.

Sin embargo, al veterano corredor británico le ha costado mantener el ritmo tras ganar la primera carrera en Melbourne, ya que el fin de semana siguiente, en Shanghái, un fallo en el coche le pasó factura en la clasificación, antes de que un inoportuno Safety Car le afectara en Japón.

Además, un fallo en el motor le obligó a abandonar cuando iba en cabeza en Montreal; después, Russell sufrió varias sanciones desafortunadas en Mónaco, mientras que en Budapest cayó hasta la cola en la primera vuelta debido al sistema anticalado.

Aunque Antonelli también ha tenido su buena dosis de mala suerte —en Barcelona y Silverstone—, Russell se siente especialmente perjudicado, aunque tampoco ha tenido casi nunca el ritmo de su compañero de equipo.

"No hay que subestimar el reto al que se enfrentan los pilotos al verse en situaciones como esta tres o cuatro veces por fin de semana y que les digan: 'Eres el favorito, ¿qué está pasando? ¿Por qué no estás rindiendo según las expectativas?'", añadió Lord.

George Russell, Mercedes

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"Eso puede hacerte más fuerte, pero también puede suponer un reto un poco más difícil de afrontar. Creo que, sin duda, George ha tenido mala suerte en diferentes carreras en el aspecto técnico, como en China, donde el coche, por una razón un tanto extraña, no arrancaba correctamente, y eso comprometió su clasificación, o la sanción de Mónaco, con el cumplimiento incorrecto de dicha sanción y las consecuencias que ello acarreó".

"Luego, está la bandera roja que agravó las consecuencias de la penalización. Así que creo que, en distintos momentos del año, ha tenido la sensación de que cuando llueve, llueve a cántaros, y que la mala suerte parece agravar los problemas y éstos, a su vez, agravan la mala suerte".

"Pero ahora llega el parón de verano. Russell tiene muy claro que quizá no se encuentre exactamente en la posición que le gustaría, pero sigue en la lucha por el campeonato de pilotos, que, obviamente, es el gran objetivo que todos los corredores se han marcado".

"Nosotros, como equipo, estamos totalmente centrados en ganar el campeonato de constructores por primera vez en cinco o seis temporadas, y él también tiene un papel fundamental que desempeñar en ello", cerró.