¡Cambia la parrilla de Bahrein con sanción a los Mercedes F1!

Los comisarios del GP de Bahrein 2025 de F1 sancionaron a Russell y Antonelli por el incidente por el que fueron investigados tras la clasificación.

Pese a que se quedó a una décima de Oscar Piastri y a punto de llevarse la pole position del GP de Bahrein de F1 2025, George Russell junto con su compañero Andrea Kimi Antonelli y a Mercedes fue investigado por los comisarios comisarios al acabar la clasificación, y finalmente ambos pilotos fueron sancionados y pierden una posición cada uno.

Mira cómo queda:

Fórmula 1Parrilla del GP de Bahrein de F1 2025 con sanciones: filas y posiciones

Con el castigo, Russell, que se había clasificado 2º, pasa a ser 3º y Antonelli, que era 4º, saldrá 5º. Los pilotos que se favorecen son Charles Leclerc, que ahora arrancará 2º, Pierre Galsy, que partirá 4º en la carrera del Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir.

La investigación se abrió en la Q2, por un incidente durante la bandera roja provocada por el accidente de Esteban Ocon al poco de iniciarse la segunda ronda. Todos los pilotos volvieron a boxes y mientras se retiraba el Haas F1 Team la FIA envió un mensaje en su boletín de control de carrera indicando una hora estimada de reinicio, aunque no se registró como una hora oficial. Pese a ello, los dos Mercedes fueron los primeros en salir del garaje y colocarse al final del pitlane a esperar el semáforo verde cuando la hora de reanudación no era oficial.

Eso parecía chocar con el Artículo 12.2.1 i) del Código Deportivo Internacional e incumplir la Nota del Director de Carrera (punto 19, documento 23): "Entrar en la vía rápida en boxes antes de confirmarse la hora de reinicio".

Mientras salían, Nico Hulkenberg mostraba su desconfianza cuando su ingeniero le pidió que él se quedase en el garaje. Finalmente el alemán, cuando ya sí se anunció la hora de reinicio, aprovechó que el box de Sauber está muy cerca del final de la calle de boxes para situarse tras los Mercedes.

En declaraciones a Sky, el director del equipo, Toto Wolff, había declarado que se trataba de una nueva regla y que desconocía cualquier precedente que indicara cómo se sancionaría al equipo. "Es una nueva norma en ese sentido, y veremos qué dicen los comisarios. Espero que no sean los pilotos los que sean sancionados por ello", dijo Woll. "Fue un error nuestro adelantarnos, pero ya veremos qué pasa".

Tras escuchar los alegatos, los comisarios no opinaron en esa misma dirección, y también impusieron castigo a los pilotos.

Pero con solo una plaza de sanción, Russell aún partirá como principal oposición de Oscar Piastri, por detrás del australiano por la zona impar y con Leclerc separándoles.

Apunta:

Fórmula 1A qué hora es la carrera de F1 en el GP de Bahrein 2025

Comunicado de la FIA sancionando a Russell y Antonelli en Bahrein

"Los Comisarios Deportivos escucharon al representante del equipo, al Director de Carrera y al Director Deportivo de Monoplazas de la FIA, y revisaron las pruebas de vídeo, cronometraje, radio del equipo y vídeo on board. Los pilotos fueron excusados de asistir.

El representante del equipo, el Sr. Shovlin, declaró en su testimonio que dio la orden de permitir salir a los coches por error, al malinterpretar el mensaje publicado en la página 3 de la Pantalla de Cronometraje, 'hora estimada de reinicio', como un mensaje que indicaba la hora real de reinicio.

Argumentó que no se obtuvo ninguna ventaja deportiva en este caso, ya que quedaba tiempo suficiente (11 minutos) para que los demás equipos cumplieran con sus planes de carrera. También se señaló que el Director Deportivo del equipo, el Sr. Meadows, no estuvo presente en el evento y que normalmente participaría en el proceso de permitir salir a los coches.

El Director Deportivo de Monoplazas de la FIA declaró que tal medida podría suponer una ventaja deportiva, ya que podría permitir a un equipo cumplir con su plan de carrera mientras que a otros no. Los Comisarios coinciden con dicha opinión, especialmente cuando quedan pocos minutos de sesión.

El Director Deportivo de la FIA argumentó que era necesaria una sanción deportiva en lugar de una multa al equipo; de lo contrario, en el futuro, los equipos sacarían sus coches en cuanto se publicara la hora estimada de reinicio. Los Comisarios coinciden con esa opinión.

El Sr. Shovlin argumentó que era posible imponer una sanción no deportiva si los Comisarios declaraban que no debía tomarse como precedente, pero también afirmó que, si se imponía una sanción deportiva, esta debía ser atenuada.

Los Comisarios coincidieron en que la infracción requería una sanción deportiva; sin embargo, aceptaron que fue involuntaria y un error genuino del equipo, por lo que el Sr. Shovlin se disculpó.

Decidimos imponer una sanción de una posición en la parrilla. Una infracción similar en otras circunstancias podría conllevar una sanción deportiva más severa en el futuro".