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Mercedes compara la F1 de 2022 con "el inicio de un partido de baloncesto"

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que han realizado mejoras en la fábrica para el W13 y que aún queda mucho mundial tras compararlo con el inicio de un partido de baloncesto.

Toto Wolff, director del equipo y consejero delegado de Mercedes AMG

Toto Wolff, director del equipo y consejero delegado de Mercedes AMG

Alexander Trienitz

Toda la parrilla temía que con el cambio de reglamento técnico de la temporada 2022 el orden jerárquico siguiera igual, con el equipo Mercedes como absoluto dominador. Sin embargo, desde la primera cita del curso en Bahrein ya se pudo comprobar que no sería así, y que quienes habían copado las posiciones de honor durante toda la era híbrida sufrirían para recuperar su trono.

Las flechas de plata, después de cinco carreras, han logrado minimizar daños, un término que no le gusta a Lewis Hamilton, por lo que sería más adecuado decir que han maximizado resultados. En el último Gran Premio de Miami, la escudería germana pudo colocar a su dupla británica en la 5ª y 6ª plaza, siendo así 'los mejores del resto', por detrás de Red Bull y Ferrari.

Mira las noticias de Mercedes y no te pierdas el GP de España 2022 de F1:

A las puertas de la sexta prueba del mundial, en el siempre crucial Circuit de Barcelona-Catalunya, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, explicó cómo llegan a España: "Con el tercer coche más rápido, extrajimos los máximos puntos posibles en Miami". 

"Durante los entrenamientos del viernes, el monoplaza mostró destellos de su verdadero potencial", continuó el austriaco. "Hemos seguido experimentando con la puesta a punto, hemos montado algunos componentes nuevos, y eso nos ha proporcionado respuestas e indicaciones sobre la dirección a seguir".

Los alemanes han pasado de liderar con comodidad la clasificación desde 2014, con la única excepción del curso pasado en la batalla con Red Bull, a ser los terceros, aunque con mucho margen de maniobra aún para recuperarse: "En las fábricas se ha trabajado mucho para descifrar los datos de Miami y convertirlos en mejoras para Barcelona".

"Habiendo corrido allí en las pruebas de invierno, aunque con un coche que ha evolucionado mucho desde entonces, será un buen circuito para correlacionar toda la información que tenemos sobre el monoplaza actual, y tenemos la esperanza de que daremos otro paso adelante", afirmó el máximo responsable de Mercedes.

La pista de Barcelona siempre ha sido un lugar de prueba y error para las escuderías debido a su configuración, la cual permite ver el comportamiento de los coches tanto en la larga recta de meta como en las curvas de alta, media y baja velocidad.

"El circuito en sí es un buen todoterreno, así que realmente pone a prueba todos los aspectos del monoplaza", aseguró Wolff. "Nunca ha sido un gran trazado para adelantar, así que será interesante ver cómo estos nuevos coches de Fórmula 1 afectan al espectáculo en España".

"Si lo comparamos con baloncesto, nos dirigimos a Barcelona al final del primer cuarto del partido. Sabemos que, una vez que traduzcamos el aprendizaje que hemos hecho en rendimiento en pista, todavía queda mucho partido por jugar", concluyó el jefe del equipo que ha ganado los últimos ocho títulos de constructores.

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