Mercedes, cauto ante las buenas noticias del W14 para la F1 2023

El fabricante alemán tuvo un positivo primer día de test de pretemporada en Bahréin el jueves, su nuevo W14 demostró tener un manejo mucho mejor que el problemático W13 del año pasado y, gracias a ello, Lewis Hamilton terminó sexto, aunque lejos de Max Verstappen, el líder.

Hace doce meses, Mercedes sufrió mucho más de lo esperado en las pruebas de Bahréin, con sus dos pilotos sufriendo y luchando para intentar controlar el porpoising que finalmente lastró su primera mitad del curso.

Pero si bien el W14 ha demostrado ser un progreso en cuanto al manejo, Mercedes afirma que todavía necesita recortar distancias respecto a los líderes del año pasado, Red Bull y Ferrari.

Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, así explicó su visión: "La imagen del rendimiento siempre es borrosa después del primer día de test, así que es imposible decir cuál es nuestra situación, pero ya hemos identificado varias áreas clave en las que podemos mejorar".

"Trabajaremos partiendo de la base de que nos estamos poniendo al día y de que tenemos que esforzarnos al máximo para encontrar rendimiento de cara a la primera carrera, que también se disputará aquí, dentro de una semana".

"Los dos próximos días van a ser tan intensos como el de hoy, ya que estamos exprimiendo todo el aprendizaje que podemos. Esperemos que el coche siga funcionando como un reloj y podamos aprovechar al máximo el tiempo que queda en pista".

Lewis Hamilton, que estuvo al volante del coche en la sesión vespertina de la jornada inaugural, se hizo eco de la opinión de Shovlin de que el equipo debía mantener la cabeza baja a pesar del potencial que han descubierto en los primeros compases.

"Tenemos que seguir empujando, centrarnos en nosotros mismos y mantener la concentración. Es difícil saber dónde estamos ahora, pero tendremos una mejor sensación en los próximos días".

Shovlin también se mostró animado por el hecho de que el equipo hubiera encontrado muy pocos problemas durante las primeras vueltas en el W14: "El coche ha funcionado sin fallos de principio a fin y eso nos ha permitido completar un programa ambicioso para el primer día".

"Siempre lleva unos días entender un coche cuando es nuevo, pero tenemos una idea razonable de dónde queremos mejorar el equilibrio. Ha sido motivador que sea un monoplaza mucho más tranquilo y estable con el que trabajar que el W13", concluyó el del equipo alemán.