Mercedes modificó su coche para evitar una "masacre" en Austin

Toto Wolff reveló que Mercedes corría el riesgo de no acabar el GP de Estados Unidos si no hubiera tomado medidas para hacer frente a los baches de Austin.

Wolff dijo que el equipo estaba obligado a tomar medidas para no "masacrar" sus coches después de que golpearan y el fondo tocara los baches de la pista durante los entrenamientos libres del viernes.

Una situación similar se produjo en su rival Red Bull Racing, donde el coche de Verstappen sufrió grietas en el alerón por los baches del Circuito de las Américas.

Con el permiso de la FIA, el equipo de Milton Keynes pudo reforzar las piezas de sus dos coches antes de la sesión de clasificación del sábado.

"Lo que sucedía es que el coche estaba tocando el fondo, con bastante fuerza, y eso rompe el monoplaza", explicó Wolff. "Así que tomamos algunas medidas paliativas para no romperlo, o masacrarlo tan fuerte, con el objetivo de que sobreviviera a la carrera".

"Obviamente eso compromete el ir más rápido en la pista, pero quizás fuera una necesidad para poder acabarla".

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En la sesión de clasificación del sábado, Hamilton se vio superado por Verstappen en la lucha por la pole, mientras que su compañero de equipo Valtteri Bottas sólo fue cuarto. El finlandés arrastra una sanción de cinco puestos por un cambio de motor de combustión, y saldrá el domingo desde la novena posición.

Wolff admitió que Mercedes había dado un paso atrás en comparación con su principal rival, aunque insinuó que los cambios en los coches habían afectado el rendimiento de los monoplazas e insistió en que el equipo no había llegado a una conclusión sobre el motivo de eso.

"Bueno, todavía no lo hemos conseguimos. Perdimos rendimiento del viernes a la calificación, rendimiento relativo. Todavía no sabemos dónde lo hemos dejado y aún no tenemos las explicaciones adecuadas, pero está claro que no hemos cumplido nuestras expectativas".

Sin embargo, dijo que, como en otras ocasiones este año, la fortuna podría sonreír de otra manera el día de la carrera del GP de Estados Unidos.

"Si nos fijamos en la imagen de rendimiento puro, ambos Red Bull parecen muy fuertes, y probablemente sobre el papel, son los coches que están por delante”.

"Pero hemos visto muchos domingos que tomaron una dirección muy diferente debido al escenario de la salida o a los abandonos, y por eso el domingo todo vale”.

"Y aunque tiendo a decir siempre que el resultado de la clasificación es el resultado en la carrera, gracias a Dios aquí no es así, y el domingo aún podemos conquistar nuevos territorios. Espero que Valtteri vuelva al frente de la parrilla".

¡Apunta!

El actor Ben Stiller, la modelo Winnie Harlow y Lewis Hamilton, Mercedes
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing, y Lewis Hamilton, Mercedes
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes, in the garage with his engineer
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, con Toto Wolff, Team Principal y CEO de Mercedes AMG
Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, con Toto Wolff, Team Principal y CEO de Mercedes AMG
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12
Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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