Mercedes F1 planea "cambios radicales" para su coche de 2023

El director de Mercedes, Toto Wolff, prometió en la presentación del coche durante el mes pasado que ya estaban planeando una revisión del diseño de los pontones, lo que les alejaría del concepto "cero" del W13 del año anterior. Después de una decepcionante actuación en el Gran Premio de Bahrein, el jefe de los alemanes sugirió que no estaba funcionando, y el máximo responsable de ingeniería, Andrew Shovlin, confirmó que la escudería mirará más allá de esa región del monoplaza.

"La gente ha tendido a usar la palabra concepto cuando se refieren al diseño de los pontones", dijo en el vídeo que publica el conjunto en su canal de YouTube. "Y Toto [Wolff, había dicho exactamente que estamos llevando a cabo una revisión que va a llegar en las próximas carreras de todos modos. Dada la distancia que nos separa de los de delante, por supuesto que vamos a plantearnos cambios más radicales, pero eso necesita tiempo para convertirse en una solución más rápida en el túnel de viento".

"No se puede hacer de la noche a la mañana, hay que desarrollar mucho cualquier tipo de modificación importante en la geometría", continuó el director técnico. "Por supuesto, estamos viendo dónde podemos mejorar el coche, estamos buscando potencial para desarrollar, y veréis cambios visibles en el vehículo en los próximos grandes premios".

Cuando se le preguntó por lo que el equipo había aprendido en Bahrein, Shovlin subrayó que el equipo tenía que ponerse al día, especialmente en la gestión de los neumáticos: "En última instancia, tenemos mucho trabajo por hacer, la diferencia en la clasificación fue bastante grande, estábamos a más de medio segundo de la cabeza, y en la carrera fue todavía mayor".

"A ello se sumó el hecho de que cuando se degradan las ruedas, derrapan más, se calientan y resulta muy difícil mantenerlos bajo control", explicó. "Debemos entender muchas cosas, pero la clave en controlar la degradación a largo plazo, que el año pasado fue uno de nuestros puntos fuertes. Está claro que tenemos algo que no está en el lugar correcto, y debemos trabajar en ello, pero en última instancia, lo otro es la diferencia de rendimiento con la parte delantera, porque el ritmo bruto no es el suficientemente bueno".

"Estamos trabajando muy duro para saber qué podemos hacer a corto y medio plazo para intentar mejorar", afirmó el director técnico de Mercedes, quien aseguró que el equipo está reaccionando bien al decepcionante inicio. "Creo que estamos viendo lo bien que hacemos las labores, es un comienzo de año complicado, y después de la temporada que tuvimos en 2022, desde luego que no deseábamos ese tipo de inicio tan complejo".

"Sin embargo, todo el mundo ha sido muy rápido en reconocer ese problema, sabemos que tenemos un duro camino por delante, pero estamos comprometidos a mejorar el monoplaza para tratar de volver a estar delante", dijo. "Los pilotos están muy de acuerdo con eso, y han estado trabajando muy bien juntos para tratar de ayudarnos a desarrollar e incrementar el coche".

"Es bueno ver cómo todo el mundo es muy sincero sobre el reto que tenemos por delante, [somos] muy humildes sobre dónde estamos y lo que debemos hacer para avanzar, y estamos comprometidos con la búsqueda de soluciones, porque no estamos contentos con nuestro rendimiento actual", insistió Shovlin. "Somos conscientes de que no es lo bastante bueno, pero haremos todo lo posible para mejorarlo".

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