Mercedes admite que pidió a Bottas una estrategia demasiado valiente
El director técnico de Mercedes F1, James Allison, cree que Bottas tuvo una gran actuación en el GP de Hungría, pero su estrategia exigía demasiado.
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Bottas fue segundo tras su compañero de equipo y ganador de la carrera, Lewis Hamilton, durante la mayor parte del Gran Premio de Hungría, pero cayó al quinto puesto cuando sus neumáticos se desvanecieron y tuvo incidentes con Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.
Su tanda con neumáticos blandos fue 10 vueltas más larga que la de Hamilton después de haber parado antes de tiempo con ultrablandos para cubrirse del Ferrari de Kimi Raikkonen.
Allison dice que Bottas "había hecho una carrera absolutamente brillante y valiente, pero le pedimos demasiado a sus neumáticos, que realmente no podía hacer que duraran tanto tiempo".
Bottas necesitaba entrar después de Raikkonen para asegurarse de que conservaba la posición en la pista contra un coche con la misma estrategia. Hamilton, Bottas y Raikkonen empezaron con ultrablandos, mientras que Vettel hizo un primer stint más largos con blandos antes de pasar al compuesto morado.
Por ello, Mercedes reaccionó cuando Ferrari hizo entrar a Raikkonen en la vuelta 14, y Bottas copió la estrategia de su compatriota.
Ferrari luego comprometió a Raikkonen a una estrategia de dos paradas, lo que permitía a Mercedes hacer entrar de nuevo a Bottas, pero eso le habría hecho salir detrás de Vettel, que podría haber ido a por Hamilton con mejores neumáticos y mejor ritmo.
Allison dijo que Mercedes había considerado una segunda parada para Bottas durante el breve período del Virtual Safety Car (VSC), pero decidió luchar por el segundo puesto en lugar de asegurarse ser terceros.
Explicó que el equipo creía que el "peor de los casos" sería que Bottas perdiera sus gomas y llegara detrás de Vettel y Raikkonen, y que la perspectiva de un corto período de VSC también podría haber jugado en contra.
"Hubiera sido malo para nosotros encontrarnos en tierra de nadie si hacemos una parada bajo el VSC y acaba pronto", dijo Allison.
"Así que al final decidimos aferrarnos a nuestra arriesgada estrategia de luchar por el segundo puesto, pensando que en el peor de los casos acabaríamos cuartos".
"Dio la casualidad de que no logramos la segunda plaza y el resultado acabó siendo un poco peor para Valtteri y para nosotros por esas colisiones".
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