Mercedes F1 asegura que Aston Martin no solo se fue a Honda por el motor

La escudería de Silverstone, cuando todavía se llamaba Force India, Racing Point y ahora Aston Martin, ha utilizado unidades de potencia Mercedes desde 2009, con quienes han cosechado una victoria 14 podios y dos pole position. Después haber estado con loe germanos durante tantos años, el próximo paso será montar los propulsores Honda, por lo que se trata de la primera vez que un cliente de fabricante rompe desde el primer curso de la era híbrida en 2014, curiosamente, con McLaren también apostando por los japoneses.

Sin embargo, esa decisión se debe a los beneficios que un acuerdo de trabajo da a la escudería de Lawrence Stroll, en lugar de tener que limitarse a emplear piezas de un motorista que tiene equipo en la Fórmula 1, como llegó a reconocer el director de Mercedes, Toto Wolff. Cuando Motorsport.com le preguntó sobre si Aston Martin, que también tiene en la actualidad cajas de cambio alemanas y el túnel de viento, debería hacer algo al respecto, dijo: "No creo que el hecho de que hayan pasado de ser clientes de Mercedes a Honda tenga nada que ver con la unidad de potencia".

"Creo que somos competitivos en términos de motor, pero ellos siempre han querido emanciparse y convertirse en un verdadero equipo de trabajo, eso es lo que están haciendo", comentó el austriaco. "El objetivo de Lawrence [Stroll, propietario de Aston Martin] nunca es pequeño, creo que cuando quieres ser competitivo y ganar campeonato, eses es el tipo de pasos que debes dar".

El acuerdo con Honda supondrá el regreso del fabricante nipón a la Fórmula 1 después de anunciar su salida oficial durante la temporada 2020, poco antes de que Red Bull, a quienes suministraban la unidades de potencia, se hicieran con dos títulos mundiales seguidos de pilotos con Max Verstappen y uno de constructores. El director de los de las bebidas energéticas, Christian Horner, dijo que su equipo "en absoluto" habría creado la división de trenes motrices para 2026 si los japoneses hubieran regresado, pero ya tienen un compromiso con Ford para el futuro.

La alianza de Aston Martin con Honda también ha llamado la atención por lo que significa para la empresa de vehículos de calle, puesto que Mercedes puede aumentar su participación hasta el 20% este año y dan motores y elementos del habitáculo a Aston Martin Lagonda. Respecto a cualquier conflicto generado por el caso y su separación, Wolff, añadió: "Como Mercedes, estamos entregando componentes internos, y es una relación de negocios. Eso va a continuar porque, obviamente, tiene largos plazos de entrega que van a continuar por un tiempo, Aston Martin es una marca de la que estar orgulloso, y por eso Mercedes seguirá siendo uno de sus socios".

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