Mercedes asegura que su motor ha mejorado "en cada área"

El motorista alemán ha revelado cuánto ha cambiado su motor para esta temporada. Las MGU-H y MGU-K también han sido modificadas.

El motor Mercedes ha sido la referencia desde que comenzara la era V6 turbo híbrida en 2014, pero sufrió una serie de fallos el año pasado. 

El director técnico de Force India, Andy Green, dijo que Mercedes había dado "un paso sin precedentes" con su motor para 2017, sugiriendo que podría estar aún más lejos de sus rivales. 

Renault ha introducido un nuevo concepto para esta temporada, que incluye toda una nueva arquitectura del motor de combustión y un sistema de recuperación de energía de segunda generación después de que alcanzaran el tope de desarrolle en su primera generación. 

Al ser preguntado sobre los cambios en el motor Mercedes durante la presentación del W08 en Silverstone, el jefe de motores de la marca, Andy Cowell, dijo que el equipo "ha hecho mejoras en todas y cada una de las áreas". 

"La arquitectura base de nuestro ERS es similar a aquella con la que comenzamos en 2014. ¿Es la misma para este año? No, no lo es. Hay una mejora en los cambios de alta potencia, hay más eficiencia. Hay varias mejoras en la fiabilidad, lo que implica que podemos exigirle más durante más tiempo". 

"No somos tan vulnerables para tener que cambiar el sistema de refrigeración debido al calor. La MGU-H es completamente nueva como consecuencia del cambio de ciclo en el propulsor y la MGU-K también. Es una gran evolución". 

Lewis Hamilton sufrió un espectacular fallo de motor cuando lideraba el GP de Malasia de 2016, con el equipo asegurando que fue debido a un fallo en el eje del cigüeñal. 

Cowell dijo que Mercedes ha puesto la atención en la fiabilidad durante el invierno y ha hecho seis cambios en el diseño para evitar que el fallo de Hamilton en Sepang se repita. 

"Tuvimos algunos incidentes dolorosos el año pasado y hemos hecho una barbaridad de investigaciones al respecto", aseguró Cowell. "Hay algunos cambios grandes en Brixworth desde el punto de vista de la investigación, en la mera en la que avanzamos, en la manera en la que revisamos nuestros bocetos, en la manera en que confirmamos que el desarrollo es el adecuado, en cómo trabajamos con los suministradores, en cómo nos exigimos y en cómo montamos las piezas".

"Hay unos seis cambios de diseño en el motor para mejorar el sistema de cojinetes y tres o cuatro modificaciones en la calidad de la manera en la que el motor se monta y se revisa su ciclo de vida". 

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