Allison: "La FIA tiene objetivos positivos, pero muy complicados para 2021"

A finales del mes pasado, la F1 publicó finalmente su reglamento técnico, deportivo y financiero, que representará un importante cambio en la categoría a partir del 2021. 

Las modificaciones del monoplaza forman parte de la nueva era de la F1, con una mayor estandarización en algunas zonas del reglamento y un cambio de énfasis en la aerodinámica del efecto suelo como principales puntos de atención.

Aunque las reglas no han satisfecho a todos los equipos, particularmente a los preocupados por la cantidad de restricciones impuestas, Allison dijo: "Serías un ingeniero de F1 extraño si no estuvieras entusiasmado por tener un puñado de nuevas regulaciones que entender, buscar oportunidades e intentar hacer el coche más rápido que puedas a partir de ellas".

"Así que para nosotros, probablemente el trabajo de los últimos años y el clímax de las últimas semanas y meses, ha sido un poco doloroso".

"Pero ahora estamos en el punto en el que ya viene la parte divertida. Tienes el documento en la mano y te pones a trabajar con ello”. 

Uno de los principales objetivos de la F1 con sus cambios de reglas es fomentar una mejor competición permitiendo que los coches puedan seguirse de cerca. La clave para ello será la simplificación del alerón delantero y la eliminación de los bargeboards, ya que ambas áreas han dado lugar a complejos diseños que permiten a los equipos controlar la estela del vehículo que circula delante.

La FIA dice que las investigaciones con las nuevas normativas sugieren una mejora significativa en esta zona, pero Allison no está del todo convencido.

"Tienen objetivos muy positivos", dijo. "Pero muy difíciles, muy, muy difíciles de alcanzar".

“Creo que esto solo podrá ser juzgado una vez que se use, y eso lo descubriremos en 2021, y sabremos lo exitoso que ha sido el paquete de reglas en el cumplimiento de esas metas tan dignas, pero tan complicadas”.

Fotos: así son los F1 con las reglas para 2021

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