Mercedes afronta un dilema con Rosberg y Hamilton por los motores

Sin embargo, el austriaco dice que el equipo no tiene prevista una actualización para su motor. Mercedes introdujo una mejorada unidad de potencia para el Gran Premio de Bélgica, utilizando cinco tokens.

Hamilton ha almacenado tres unidades de esta reciente especificación de motor en Spa, lo que le permitirá ir hasta el final de la temporada sin volver a penalizar. Rosberg solamente tiene una unidad de la última especificación, pero puede cambiar de motor nuevamente una vez más de aquí al final de la temporada sin incurrir en una sanción.

Dado que Mercedes aún tiene seis tokens de desarrollo por usar, existe la posibilidad de que el quinto motor de Rosberg sea de una especificación mejorada.

En teoría, en las carreras que restan le daría una ventaja sobre Hamilton, que no desea volver a penalizar en la parrilla de salida para tener una nueva unidad de potencia.

"Si introducimos una actualización estaría disponible únicamente para Nico, es difícil, pero así es el deporte del motor", dijo Wolff a Motorsport.com.

"Una temporada va en tu contra y a la otra temporada juega a tu favor. En este momento no hemos llegado a la conclusión de si sería conveniente, en términos de rendimiento, hacer una actualización.

Wolff confirmó que si Mercedes decide hacerlo, probablemente estaría disponible para Rosberg: "Posiblemente lo utilicemos, así son las cosas.

"Si encontramos rendimiento adicional será algo que ayudará a Lewis el año que viene, pero no lo hemos encontrado aún, así que es una discusión académica".

El propio Hamilton aceptó que si esto sucede, jugaría a favor de Rosberg.

"El equipo está constantemente desarrollando los motores" dijo Lewis, "y existe la posibilidad de que haya una actualización más este año y yo no pueda usarla. Ese es el sacrificio que estoy obligado a tomar. Tengo que usar los motores que están a mi disposición, no más.

"El motor con el que finalicé la última carrera podía terminarla o no. Tuvimos que tomar estos tres motores aquí, lo que es mejor que el motor que traía hasta la última carrera. Tengo confianza de que podré pelear con estos tres".

Mientras tanto, Hamilton tendrá una unidad de potencia extra en relación a Rosberg para las carreras que restan, pero Wolff desestima que exista alguna ventaja.

"Pienso, antes que nada, que se puede disputar la temporada con dos unidades de potencia", dijo. "Así que no creo que esto sea una ventaja real. Solamente te da un poco de margen en caso de encontrar otro problema.

"Lewis tuvo muy mala suerte al llegar a esta situación. Y quizás esta sea una pequeña compensación, pero no compensa el hecho de tener que partir el último".

Si bien en teoría los motores de Hamilton tendrán que recorrer menos kilómetros que los de Rosberg en lo que resta de temporada, no tendrá la oportunidad de usarlos con un mejor rendimiento debido a esto.

"Tenemos nuestro plan respecto a la manera de usar el motor y eso cuenta para cada carrera. No existe una asignación general por kilómetros recorridos, sino por cada carrera".

Sin embargo, lo que Hamilton podrá hacer es usar mapas más agresivos en todo momento, mientras que en las carreras recientes, al tener que cuidar su motor, optó por no hacerlo.

"Sin duda ahora puedo estrujarlos más", dijo Lewis. "tienen una duración limitada, tienen unos límites durante el fin de semana de carrera y yo nunca me acerqué a ellos.

"Cuando tenía el límite de cinco motores siempre estaba cuidando, ahorrando. Ahora puedo usar todo lo que tengo permitido y hacer lo que quiera en las carreras que restan".