Mercedes, abierta a un acuerdo estilo Haas con Williams o Force India

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Mercedes, abierta a un acuerdo estilo Haas con Williams o Force India
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
3 may. 2018 11:23

Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, ha indicado que la marca está valorando estrechar lazos técnicos con sus equipos cliente de la misma manera en la que lo ha hecho Ferrari con Haas.

Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 y Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Mercedes actualmente suministra su caja de cambios y todos los sistemas hidráulicos a Force India, mientras que Williams solo usa las unidades motoras de la marca de Stuttgart y sus sistemas asociados. 

Lawrence Stroll, inversor de Williams, quiere tener una relación más estrecha y está presionando para que el equipo de Grove use más tecnología de Mercedes.

Sin embargo, la vicedirectora del equipo, Claire Williams, ha dejado claro que quiere que su equipo siga siendo independiente y sea percibido como constructor. 

Wolff asegura que Mercedes consideraría un acuerdo estilo Haas si tiene sentido para todos. 

"Creo que hemos visto que el sistema entre Ferrari y Haas funciona. Ha funcionado para ambos", dijo. "Es un plus de ingresos para Ferrari y creo que, en términos de sinergías, hay mucho en lo que puedes trabajar y ha funcionado para Haas". 

"Son un equipo muy competitivo sin tener una larga historia aquí o sn haber construido algo que les haya llevado años y años. Hasta ahora, el sistema es muy exitoso y, por supuesto, nuestros pensamientos van en esa dirección, si Williams o Force India quieren colaborar".

"Pero estamos en mitad de una gran lucha para este 2018, por lo que necesitamos priorizar".

A la pregunta de si Mercedes podría hacer algo así para la próxima temporada, respondió: "Podemos hacer algo para 2018. Tenemos cierta capacidad".

Wolff dijo que es demasiado pronto para decir si Mercedes podría trabajo con ambos equipos: "No estamos tan avanzados. La clave está en los detalles. No solo tiene que ver con la producción, sino también con no distraerte. Hay que hacerlo de manera adecuada". 

"Sería un proyecto a largo plazo y no algo que puedas esperar para 2019. Necesitas dos o tres años para ponerlo en marcha".

Wolff sugirió que tal planteamiento tendría sentido para la era post 2021, cuando los límites de gasto llegue y haya que estandarizar algunas piezas. 

"Si lo haces bien, puede ser beneficioso. Pero necesitas hacerlo de manera correcta porque tienes que tener un buen equilibrio entre distracción y optimizar sinergías. No es trivial". 

 
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Lance Stroll, Williams FW41, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

 Lance Stroll, Williams FW41, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power and Esteban Ocon, Force India VJM11 battle

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power and Esteban Ocon, Force India VJM11 battle
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, passes Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 battle

Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 battle
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

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