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Fórmula 1 GP de Austria

Mercedes F1 llega a un acuerdo con Adidas que trae polémica con Red Bull

Mercedes F1 ha encontrado un nuevo sponsor para su equipo a partir de la temporada 2025, pero trae consigo una controvertida constelación de personal.

Toto Wolff, Mercedes-AMG, Christian Horner, Red Bull Racing

Hace apenas quince días, el jefe de Adidas, Björn Gulden, elogiaba la Fórmula 1 como un "deporte en fuerte crecimiento, también entre las nuevas generaciones". Y reveló en una entrevista al diario Bild que el fabricante de artículos deportivos había tanteado el terreno para apostar por la categoría reina del automovilismo con el fin de rellenar el hueco dejado, entre otras cosas, por el adiós de la selección alemana de fútbol a su marca.

Gulden: "Estamos hablando con varios equipos. La mayoría de los contratos de Fórmula 1 duran hasta 2026, así que espero que podamos llegar a un acuerdo".

Adidas se convierte en proveedor de Mercedes en la Fórmula 1

Ahora está claro que su estrategia ha funcionado. Aunque todavía está pendiente una declaración oficial por parte de las dos grandes compañías, Motorsport-Total.com, web hermana de Motorsport.com puede confirmar que Adidas será el proveedor de la escudería Mercedes a partir de 2025

Se dice que los primeros bocetos de la equipación del equipo alemán ya han sido presentados a los responsables de las Flechas Plateadas, que conocen a Gulden de su etapa en Puma, donde el noruego era responsable antes de su fichaje por Adidas.

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La corporación alemana de las tres rayas y el equipo alemán en la Fórmula 1: suena como una combinación perfecta - si no fuera por el hecho de que esto creará una constelación de personal explosiva: ¡porque el actual jefe supremo de Red Bull, Oliver Mintzlaff, es miembro del consejo de supervisión de Adidas desde mediados de mayo!

Como recordatorio: la relación entre el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, y Oliver Mintzlaff, está considera como muy tensa. "No sé qué quiere el tipo", dijo Wolff en ORF a principios de mayo en respuesta a una reprimenda pública de Mintzlaff, y añadió: "Quizá quiere salir en los medios".

Wolff cree que Mintzlaff "tiende a utilizar un lenguaje fuerte"

Mintzlaff se quejó originalmente de las constantes declaraciones de Mercedes hacia la superestrella de Red Bull Max Verstappen. Desde entonces, los alemanes no han hecho más que intensificar sus esfuerzos para cortejar al holandés, tal y como demostró el CEO de Mercedes, Ola Källenius, recientemente diciendo que "Max también se vería bien vestido de color plata".

Es poco probable que la relación entre Mintzlaff y Wolff haya mejorado. En Spielberg este fin de semana, reconoció que no había hablado con Mintzlaff desde el intercambio verbal en los medios, y que mucho menos se había reunido con él. Sin embargo, según sus propias palabras, no tendría problemas en saludar al jefe de Red Bull en el futuro.

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Al menos todavía parece estar abierto a entablar conversaciones - Wolff admite que ya ha hablado "varias" veces con Mintzlaff en el pasado: "Y al principio pensé que Mintzlaff, que también tiende a usar un lenguaje fuerte, fue traído aquí porque puede dirigir esta empresa con puño de hierro, por así decirlo".

Sin embargo, el austriaco ya no está convencido: "Tal y como se han desarrollado las cosas desde que empezó este año, las decisiones se están tomando en otra parte. Creo que querían que esta historia de Horner se manejara como debía. Y eso no ha sucedido", dijo Wolff sobre el caos vivido por Red Bull con toda la polémica que rodeaba al jefe del equipo Red Bull a principios de temporada.

Sin embargo, es poco probable que Wolff y Mintzlaff se encuentren pronto en la misma mesa debido al acuerdo con Adidas, después de todo, el Consejo de Supervisión no está involucrado en las operaciones del día a día.

Los solapamientos con otras industrias también son habituales: altos directivos de SAP y Bertelsmann, entre otros, se sientan en el consejo de Adidas, al igual que el exmiembro del consejo de supervisión de Daimler Bodo Uebber, alguien con pasado en Mercedes y la Fórmula 1.

Sin embargo, queda un detalle curioso: el comité de 16 miembros -incluido el jefe de Red Bull desde la Junta General Anual en Fürth a mediados de mayo- sí tiene conocimiento del contenido del contrato y, por tanto, también de las cifras relativas al acuerdo con Mercedes, algo que podría usar a su favor.


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