Melbourne valoró cambiar su trazado para potenciar los adelantamientos

Motorsport.com entiende que la Corporación del GP de Australia valoró hacer cambios significativos a la parte del Lakeside Drive del circuito de Melbourne, sustituyendo las rápidas curvas 11/12 por un vértice lento para crear otra opción de adelantamiento. 

El plan habría cambiado el perfil de la recta de atrás para que fuera más larga y rápida, llegando a una zona de intensa frenada y una estrecha curva a izquierdas. 

Con una nueva zona de DRS, la idea era que se crearía un nuevo lugar para adelantar en el trazado. 

Sin embargo, parece que el circuito seguirá como estaba, al menos a corto plazo.

La Corporación ha confirmado que la investigación para hacer estos cambios producía muy pocos beneficios que fueran útiles, una visión compartida por la FOM tras varias negociaciones entre ambas partes.

Por ello, el único trazado que ha albergado la cita australiana del Mundial de F1 desde 1996 seguirá siendo usado en el futuro próximo. Melbourne tiene contacto con la categoría hasta 2023.

"Como todo lo que hacemos en la Corporación del GP de Australia, valoramos las cosas desde todos los ángulos. Tenemos una ética de mejora continua que incluye valorar cualquier oportunidad para cambiar el circuito. Revisamos con las partes relevantes el asunto y no se presentó nada beneficioso", dijo el CEO de la agrupación, Andrew Westacott, a Motorsport.com.

No obstante, sí hay planes para reasfaltar el asfalto de 22 años de antigüedad de Albert Park. No hay una fecha límite para ello, aunque la AGPC ha indicado que probablemente llegue "en los próximos años". 

Como el circuito Albert Park está compuesto casi en su totalidad por zonas de uso público, la AGPC debe tener en consideración la alteración del tráfico diario, lo que parece haber influido en la cancelación del posible cambio de trazado.  

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