El semáforo del GP de Bélgica 2018 de F1

Verde: el Halo

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El Halo generó multitud de críticas y mofas por su aspecto desde incluso antes de implantarse, y aún hoy hay gente que se muestra en contra de un dispositivo que, dicen, va contra la naturaleza peligrosa del motorsport. En Barcelona este año, en la Fórmula 2, ya demostró que pudo haber salvado una vida (en este enlace), y un ejemplo así ya es suficiente para tumbar cualquier argumento en contra.

Por si fuera poco, este fin de semana volvió a hacer su trabajo y, viendo las fotos y el vídeo, queda claro que le ahorró a Leclerc una preocupación mucho mayor. El McLaren de Alonso voló sobre el Sauber del monegasco y la cabeza del piloto se vio muy protegida por el Halo. Él mismo lo admitió: "Estoy feliz de haberlo llevado, tuve suerte".

Tal vez solo haya al año uno o dos accidentes en los que el Halo salve una desgracia mayor. O ninguno. Pero con que ayude en uno, y ya lo ha hecho, es suficiente para mantenerlo y apoyarlo. El verde, para ese extra en seguridad.

Amarillo: Ocon

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En medio de la reconstrucción de Force India, Pérez y Ocon dieron al equipo un gran resultado en clasificación y en carrera sumaron una buena cantidad de puntos que ya les permiten superar (volvieron a empezar de 0) a Williams y estar muy cerca de Sauber.

Ocon fue el más destacado el sábado, aunque el domingo fue su compañero quien acabó delante. El francés dio un golpe sobre la mesa y no lo completó al día siguiente, pero dejó muestras una vez más de su talento y de lo ilógico que sería no tenerle en la parrilla de 2019.

Incluso en la maniobra que le hizo perder el podio momentáneo (que finalmente sería la quinta plaza), y que se puede ver en las fotos de arriba, tuvo la calidad y la cabeza suficiente de no arruinar su carrera ni la de los aspirantes al título. Se comportó mejor que otros en situaciones similares y, toda vez que sabe que en Force India no tiene hueco ante el dinero de Stroll y de Pérez, esperamos que su futuro se aclare y encuentre un volante. En McLaren, o donde sea.

Rojo: Hulkenberg

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Lo de Hulkenberg en la salida fue un error sancionable que le acarrea penalización y que le hace merecedor del rojo. Y ya. De pedir su lapidación en la plaza del pueblo porque a quien golpeó fue a Alonso ya se encargarán otros. La explicación del alemán no convence, pero es evidente que perdió el punto de frenada y se olvidó de que era la primera curva de un largo gran premio tras el que, además, quedan aún otras ocho carreras.

Como bien dijo Leclerc, Hulkenberg tiene un pasado y es obvio que no lo hizo de manera deliberada, por lo que una sanción similar a la de Grosjean en 2012 (se perdió una carrera por provocar un accidente similar) era algo exagerado. Sin embargo, arruinó la carrera de dos pilotos y es inevitable que su castigo (tres puntos en el carnet y diez posiciones para la siguiente parrilla) genere debate sobre si es suficiente o no. La justicia en las sanciones de los comisarios (Bottas este fin de semana se fue prácticamente de rositas tras dos incidentes), un problema de siempre y que no tiene fácil solución.